Mercedes-Benz Cars, 2023 yılının ikinci çeyreğinde 515.746 adet küresel otomobil satışı gerçekleştirdiğini bildirdi (bir önceki yıla göre yüzde 6 artış). Yılın ilk yarısındaki toplam satışlar bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 4,6 artarak 1 milyon adedin biraz üzerine çıktı.
En önemlisi, elektrikli araç satışlarının önemli ölçüde artması ve toplam hacmin neredeyse beşte birini oluşturması.
Şirket, 2023’ün ikinci çeyreğinde 95.910 adet elektrikli binek araç sattı (bir yıl öncesine göre yüzde 51 daha fazla) ve bu da yüzde 18,6’lık bir paya karşılık geliyor.
Tamamen elektrikli otomobil satışları bir önceki yıla göre neredeyse iki katına çıkarak 61.211 adede ulaştı (yaklaşık 4.900 elektrikli Smart otomobil dahil) ve toplam hacmin yüzde 11,9’unu oluşturdu. Bu yeni bir rekor.
Şarj edilebilir hibrit otomobil satışları da bir önceki yıla göre sadece yüzde yedi oranında artarak 34.699’a ulaştı ve şu anda ana odak noktasının ve en yüksek potansiyelin tamamen elektrikli araçlarda olduğu açık.
2023’ün 2. çeyreğinde Mercedes-Benz Cars küresel plug-in araç satışları:
· Tamamen elektrikliler: 61.211 (yıldan yıla %96 artış) ve %11,9 pay
· Şarj edilebilir hibritler: 34.699 (bir önceki yıla göre %7 artış) ve %6,7 pay
· Toplam: 95.910 (bir önceki yıla göre %51 artış) ve %18,6 pay
Smart markası hariç tutulduğunda, Mercedes-Benz Binek elektrikli binek araç satışları iki kattan fazla artarak (bir önceki yıla göre yüzde 123 artışla) 56.300’e ulaştı.
Modeller açısından EQ ailesi hızla genişliyor. Model bazında satış adetleri şu şekilde:
· EQE Sedan: 9.000
· EQE SUV: 10.000
· EQS SUV: 5,400
· Diğer elektrikliler: 31.900 (Smart hariç)
Mercedes-Benz Cars bu yıl şimdiye kadar 112.000’den fazlası tamamen elektrikli olmak üzere 187.000’den fazla elektrikli araç sattı.
2024te globalde 93 milyonun üzerinde araç üretilecek
Global araç üretiminin bu yıl 93 milyon adetin üzerinde oluşması öngörülüyor. Ancak uluslararası raporların Türkiye’de üretiminin yüzde 7 gerileyeceğini öngördüğünü söyleyen Saydam şunları söyledi:
“Bu küçülme öngörülürken Avrupa; Stellantis’in bazı platformları yurt dışına taşıyacağı, Ford Otosan’ın bazı platform üretimlerini geciktireceği varsayımı üzerinden gidiyordu. Biz ise bilginin kaynağına daha yakın olduğumuzdan bunun böyle olmadığını biliyorduk ve biz en başından itibaren hep aynı şeyi söylüyorduk. Doğru adımlar atıldığında büyüyeceğini görüyorduk ve büyümeyle sonuçlandı. Peki bu sene ne olacak? Bazı adımlar atılırsa 2023’teki güçlü iç pazar korunursa o zaman bu sene de geçen seneki trendin devamı olarak 1.6 milyon adetleri yakalamamız da mümkün.”
Endişelerimiz var
TAYSAD olarak tedarik sanayi konusunda endişeleri olduğunu belirten Saydam,” Ana sanayi ihracatı düşmeyecektir çünkü ana sanayinin araç ihracatı aynı kalsa bile, araç konfigürasyonlarının katma değeri daha yüksek olduğu için, ihracat değer olarak artacaktır. Fakat tedarik sanayi tarafında görüyoruz ki Avrupa’nın küçülmesisöz konusu. Bu küçülme tedarik sanayisine de yansıyacak. Bundan dolayı biz 2024’te küçük bir gerileme bekliyoruz. Buna rağmen yine toplam hedefi 36 milyar dolar olarak öngörüyoruz. Bütün çalışmalarımız ve hedefimiz bu ihracatı artırmak.”
Elektrikli araç lityum rezervi ile sınırlı
Bugünkü ana sanayi yatırımlarının çoğunun elektrikli veya hibrit ile alternatif yakıtlara yönelik olduğuna dikkat çeken Saydam şöyle devam etti:
“TAYSAD’ın son iki senesindeki yeni üyelerin yüzde 90’ı ki bu bahsettiğim 40 üyenin 35’i elektrikli araçla piyasaya giren üyeler. Bu kamera algılama sistemi üreten bir şirket olabilir, batarya üreten bir şirket olabilir. Farasis – Togg ortaklığındaki Siro Türk otomotiv tedarik sanayisi değil mi? Siro bizim üyemiz demek ki batarya üretiyoruz. Ama önemli olan kim daha hazır değil. Şu anda ana sanayi bir söylem üzerinde yola çıkıyor. Elektro-mobilite hedefimiz, biz gerekeni yapıyoruz diyorlar. Onların beklentileriyle eş zamanlı olarak da TAYSAD üyeleri de değişiyor, dönüşüyor. Biz ana sanayi kadar bunu yansıtamıyoruz veya hızlı yapamıyor olabiliriz. Biz sonuçta Gebze’de, Sakarya’da, Manisa’da imalat yapan ve küreselleşmek isteyen hedefi küreselleşmek olan şirketleriz. Onlarsa 30, 40 noktada sadece araç üreten değil araç geliştiren kurumlar ve bu bir zincir şeklinde ilerliyor. “
2024-02-04 17:50:03
- Published in CNNTURK Otomobil
Lexus globalde rekor kırdı – Otomobil Haberleri
Markanın geniş ürün yelpazesi, Lexus’un en hızlı büyüyen premium markalardan biri olmasına katkı sağlamaya devam etti. Bu büyüme özellikle Avrupa, Kuzey Amerika ve Japonya’da Lexus markasına olan yüksek taleple gerçekleşti. Böylece Lexus, tüm dünyada istikrarlı bir şekilde büyümesini devam ettirdi.
2023 yılında, 2022’ye göre Avrupa’da yüzde 46 artışla 69 bin 202 adet, yüzde 24 artışla Kuzey Amerika’da 355 bin 606 adet, yüzde 129 artışla Japonya’da 94 bin 647 adet ve yüzde 3 artışla Çin’de 181 bin 411 adet satış gerçekleştirildi.
Bununla birlikte Lexus’un tam elektrikli, tam hibrit ve plug-in hibrit araçlarının satışı genişleyen ürün gamıyla birlikte 2022’ye göre yüzde 47 oranında arttı. Avrupa’da ise 41 bin 367 adetle NX, 20 bin 484 adetle RX ve 11 bin 194 adetle UX modelleri ön plana çıktı.
2024-02-03 18:29:53
- Published in CNNTURK Otomobil
Mercedes-Benz globalde tamamen elektrikli otomobil satışları iki katına çıktı
2023-08-11 21:59:00
mercedes,elektrikli,otomobil,EQ,EQC,EQA,EQB,EQS,EQE,Hatay
–
Kaynak
–
www.otomobilgazetesi.com
- Published in elektrikli, eq, EQA, EQB, EQC, EQE, EQS, Hatay, mercedes, otomobil, Otomobil Gazetesi, Otomobil Haberleri