Audi stajyerlerinden şık bir restomod: NSU Prinz 4L!
Otomotiv mekatronik, kaporta, araç mekaniği ve boya bölümlerinde görevli stajyerler, ikonik bir klasik otomobili elektriklendirdi ve “EP4” ismini verdi. “E”, elektrikli tahriki ve “P4” ise 1961’den 1973’e kadar NSU Motorenwerke tarafından Neckarsulm’da üretilen NSU Prinz 4 modelini temsil ediyor.
Sadece hızlı ve havalı görünmekle kalmayıp aynı zamanda fabrikanın 150. yıl dönümünü onurlandıran bir otomobil yapmak amacıyla projeye başlayan stajyerler, 1971’de üretilen ve o tarihten bu yana onlarca yıldır yollarda olmayan bir NSU Prinz 4’e odaklandılar.
Bir zamanlar 30 hp (22 kW) gücündeki iki silindirli benzinli motora ev sahipliği yapan ‘Prens’in arka tarafında artık 240 hp (176 kW) gücünde bir elektromotor yer alıyor. Elektromotor 2020 Audi e-tron’dan alındı. Elektromotoru şarj edilebilir hibrit Audi Q7 TFSI e quattro aküsü besliyor.
Batarya, bir zamanlar NSU Prinz’in yakıt deposunun bulunduğu ön kaputun altında bulunuyor. Soğuk hava tamponun altındaki geniş bir açıklıktan içeri girerken, sıcak hava kaputtaki büyük bir açıklıktan tahliye oluyor. Ayrıca bagaj kapağı da soğutmayı iyileştiriyor ve yarı açık konumda sabitlenebiliyor. Böylece bir elektrik santrali ortaya çıkıyor ve sportif NSU Prinz 1000’e dayanan tarihi yarış otomobillerini anımsatıyor.
Stajyerler için, EP4’ün aslında hayata bir NSU Prinz olarak başladığını göstermesi önemliydi. Bu nedenle tarihi öğeler sadece ön ve arka aydınlatma grupları ile sınırlı değil. Aynı zamanda 1970’lerden kalma gövde, karakteristik omuz ve tavan çizgilerini de korudular. Stajyerler sacı pastan arındırdılar ve Audi renkleri Suzuka Grisi ve Brilliant Black’e boyadılar. Aracın yan cephesine “150” gibi yıldönümü vurguları uygulandı.
Performanstaki büyük sıçrama, şasi ve üstyapıda kapsamlı değişiklikler gerektirdi. Frenler ve akslar da dahil olmak üzere Audi A1’den modifiye edilen taban sacı tabanı oluşturdu. Stajyerler, kapsamlı bir şekilde değiştirilen ve önemli ölçüde genişleyen gövdeyi üstüne monte ettiler. Kaslı çamurluklar çok atletik bir görünüm oluşturdu. Stajyerler bunları Audi Design ekibinin desteğiyle tasarladı ve 3D baskı kullanarak gerçeğe dönüştürdü. Çamurlukları geniş tekerlekler doldurdu. Modern performans lastikleri hızlanma ve viraj alma sırasında gerekli tutuşu sağlıyor.
Yeni modelin sadece sürüşe değil, göze de hitap etmesi gerektiğine inanan stajyerler, EP4’ün performansının her açıdan görünür olmasını sağlamışlar. Sinyal Sarısı boyalı arka kanat, EP4’e özellikle sportif bir görünüm kazandırıyor. Spoyler, diğer araçlarda olduğu gibi kaportaya değil, takla kafesine bağlı. Destekleri bu nedenle arka camdan geçiyor.
2023-07-13 10:00:00
–
Kaynak
–
tr.motor1.com
- Published in Otomobil Haberleri
Lamborghini Diablo temelli göz alıcı restomod
Orijinal Lamborghini Diablo modelini temel alan, Eccentrica imzalı gerçekten göz alıcı bir “restomod” karşımızda yer alıyor.
1990 doğumlu Lamborghini Diablo, bir neslin en büyük arzuladığı süper otomobil modelleri arasında yer alıyor. Halen harika görünen ve çok sayıda otomobile ilham kaynağı olan efsane, Lamborghini koleksiyoncusu Emanuel Colombini tarafından kurulan Eccentrica şirketinin de merkezinde yer alıyor. Seçkin müşteriler için 19 farklı Diablo’yu modernize edecek firma, bugün karşımıza çalışmalarının ilk meyvesi ile bulunuyor. Tasarım firması BorromeodeSilva’nın desteğiyle hayat bulan sayfadaki özel restomod, orijinal Diablo’nun gövde formunu ve tasarım çizgilerini koruyarak ciddi bir güncelleme yapıyor. Çok sayıda karbon fiber parçanın kullandığı araç, yapılan açıklamaya göre pist odaklı GTR modelinden ilham alıyor. Araçtaki neredeyse her gövde paneli, söylendiği kadarıyla orijinalinden daha pürüzsüz, daha işlevsel veya daha hafif olması için özel olarak tasarlanmış. Orijinal araçta sadece tasarım odaklı dekoratif bir amacı bulunan ön ızgara, bu versiyonda direkt olarak hava akışını iyileştirmeye yardımcı oluyor. 3D baskı titanyum parçaların da kullanıldığı Eccentrica imzalı restomod, 19 inç boyutunda “retro” jantlar üzerinde oturuyor. İçerisinde retro ile modern çizgelerin harmanladığı araç, çok iyi duran koltuklara ve saatlerce durarak izlenebilecek bir vites bölümüne sahip.
İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR
2023 yılında karşımıza çıkarılan bir Lamborghini Diablo yüksek ihtimalle elektrikli aktarımı temel alıyordur değil mi? Sevindirici şekilde hayır. Aracın kalbinde orijinal Diablo’da da yer alan 5.7 litrelik V12 motor yer alıyor, hatta yeni valfler ve eksantrik milleri ile gücün 542 beygire (57 beygir artış), torkun ise 600 Nm seviyesine çıkarıldığı açıklanıyor. Bu haliyle 0’dan 100 km/s hıza 3,5 saniyede çıkabilen araç, maksimumda 335 km/s hıza ulaşabiliyor. 6 pistonlu Brembo fren kaliperleri ve Pirelli P Zero Trofeo R lastikler ile kontrol altında tutulan araç, elbette hiç ucuz değil. Her bir aracın yapımı 16 ila 18 ay sürecek ve donör aracın fiyatına ek olarak tam 1,2 milyon euro verilmesi gerekecek.
#Lamborghini #Diablo #temelli #göz #alıcı #restomod
2023-07-07 09:59:47
ASFALT,Haber,Otomobil,diablo,Eccentrica,Eccentrica Lamborghini,Eccentrica Lamborghini Diablo,Emanuel Colombini,Lamborghini Diablo,restomod
–
Kaynak
–
www.log.com.tr
Carlex Design’ın Jaguar XJ-C üzerine restomod çalışmasını görün
Carlex Design adlı modifiye firması, diğer modifiye firmaları gibi spesifik markalara veya otomobil türlerine yönelik çalışmıyor. Firmanın portföyü çok daha geniş. Firmanın bu haberimize konu olan son çalışması ise bir Jaguar XJ-C üzerine oldu.
XJ-C, Jaguar’ın en nadir modellerinden birisi. Jaguar, bu modelin 3 yıl süren ömründe sadece 10.426 adedini İngiltere’deki fabrikasından banttan indirdi. Carlex Design’ın bu nadir Jaguar modeli üzerine yaptığı çalışmasına baktığımızda da krom detayların biraz sadeleştirildiğini hemen farkediyoruz.
Tamponlar da orijinal modele göre biraz daha ince görünüyor. Ön ızgara ve altındaki tampon hava girişine dikey krom çizgilerin eklenmesi de farklılık katmış. Farların ve stop lambalarının genel tasarımları aynı gibi görünse de iç tasarımları değişerek, LED’li sisteme kavuşmuşlar.
Yan taraftan bakıldığı zaman da geniş çamurluklar ve krom bir çizgi dikkatleri çekiyor. Yere daha yakın olan ve genişletilen aracın konkav yapıdaki krom jantları da harika görünümünü tamamlamış diyebiliriz. Arka tarafta da karartılmış stoplar, uzun bir bagaj ve bazı krom detaylar görülüyor.
İç mekan ise Carlex Design denilince beklentilerin arttığı bir yer oluyor. Çünkü bu firma, araçların iç mekanlarında özel malzemeler ve yüksek düzey işçilik kullanmayı çok seviyor. İç mekanda aracın orijinalliğine uygun olacak şekilde retro tasarımlı ve koyu renkli deri malzemeler seçilmiş. Firmanın iç mekanda adeta dokunmadığı yer de kalmamış.
Bu haber hakkında
Kategori | MODİFİYE |
Marka/Model | Jaguar XJ |
Gövde tipi | SEDAN |
Aracın kaputu altında ise orijinal modeldeki V12 motor yerine bir V8 motora yer verilmiş. Bu motorun atmosferik mi yoksa turboşarjlı mı olduğu ise belirtilmemiş. Aracın orijinalindeki V12 motor 260 beygir güç üretiyorken, bu yeni monte edilen motorun 400 beygir güç ürettiği belirtiliyor.
2021-11-21 14:00:00
MODİFİYE
–
Kaynak
–
tr.motor1.com
- Published in MODİFİYE, Otomobil Haberleri
Lancia 037 Restomod, otomobil fuarında görenleri büyüledi
Her ne kadar pahalı olsa da…
Mayıs ayında Kimera, efsanevi Lancia 037’ye EVO37 olarak adlandırdığı özel bir restomod projesiyle tekrar hayat verdi. Şirket, öncesinde spor otomobilden yalnızca 37 adet üreteceğini duyurmuştu, teslimatlar da oldukça yolunda gidiyor. EVO37’nin bir örneğine İsviçre’deki 2021 Passione Engadina etkinliği sırasında rastlanıyor.
YouTube’daki NM2255 Car HD Videos kanalı, yukarıda paylaştığımız videoyla üretim için planlanan 37 üniteden birinin gümüş dış rengine sahip haliyle bize sunuyor. Bunun Mayıs ayında gösterilen kırmızı olana oranla farklı olduğunu belirtelim. Şu aşamada bu örneğin gayet güzel göründüğünü ve Lancia’nın orijinal spor otomobilinin anılarımızı tazelediğini söyleyebiliriz.
Kendisini sevdiren noktalardan biri de, restomod’un orijinalin 2.1 litrelik dört silindirli motorunu almasıyla karşımıza çıkıyor. Büyük oranda modifiye edilmiş ve yeniden tasarlanmış sıralı dört ünite artık 511 beygir gücü ve 550 Nm tork sağlıyor. Düz şanzımanla eşleştirilen motor, orijinal Lancia 037’de bildiğimiz gibi gücü arka tekerleklere gönderiyor.
Performans yükseltmelerini saymaya devam ediyoruz. Dörtgen süspansiyondan Öhlins sorumluyken, spesifikasyona bağlı olarak Brembo karbon seramik frenler görevi üstlenebilir. Orijinal Lancia’dan daha uzun olan gövdenin bütünü karbon fiberden yapıldığı görülüyor. Ön yüz ve gösterge paneli de dahil olmak üzere farklı yerlerde olan ve kendini belli eden karbon fiber var. Elbette tüm dış aydınlatmalar artık LED’e evrilmiş.
Yeni yükseltmeleri ile birlikte yeni EVO37 parasının hakkını verecek gibi duruyor. Henüz kesin fiyatı belirlenmese de 585.000 Dolar maliyeti olacağı tahmin ediliyor.
Bu haber hakkında
Kategori |
SÜPER OTOMOBİLLER |
Marka |
Lancia |
2021-08-31 16:00:00
SÜPER OTOMOBİLLER
–
Kaynak
–
tr.motor1.com
- Published in Otomobil Haberleri, SÜPER OTOMOBİLLER