Ülkemizde ticari araçlar için zorunlu olan kış lastiği uygulamasını her segmentteki araç sahiplerinin güvenliği için öneren Euromaster, kış şartlarında tüm sürücülerin doğru lastikleri tercih etmeleri için dikkat edilmesi gerekenleri sıraladı. Ayrıca Euromaster; araç sahiplerinin ve sürücülerin mevsim koşullarına uygun olmayan lastiklerini, bir sonraki mevsime kadar koruyan lastik oteliyle de en iyi depolama hizmetini garanti ediyor.
Kış mevsimiyle beraber düşen sıcaklıklar ve kar yağışın görülmeye başlanması sürüş konfor ve güvenliğini azaltıyor. Türkiye’nin 49 ilinde 150’ye varan servis noktasıyla profesyonel lastik ve araç bakım hizmeti veren Euromaster, ağırlaşan kış şartlarına karşın kış lastiğinin önemine dikkatleri çekti. Bu kapsamda Euromaster, ısının +7 derece veya altına düştüğü tüm hava ve yol şartlarında buzlanma ve yağıştan kaynaklanan trafik kazalarının önüne geçilmesi için kış lastiğinin gerekliliğinin bir kez daha altını çizdi. Ülkemizde ticari araçlar için zorunlu olan kış lastiği uygulamasını her segmentteki araç sahiplerinin güvenliği için öneren Euromaster,tüm sürücüleri kış şartlarına hazır olmaya davet ederken, kış lastiği kullanımına ilişkin püf noktalarını aktardı.
İlk adım doğru lastik seçimi!
Euromaster’dan yapılan bilgilendirmeye göre özel olarak formüle edilmiş kauçuklardan üretilen kış lastikleri; otomobillerin buzlu ve karlı yollarda kontrollü şekilde yol almasını kolaylaştırıyor. Daha geniş sırt blokları ve kar birikimini önleyen ekstra kanallara sahip kış lastikleri, yol tutuşu için ekstra kavrama gücü sağlıyor. Kış lastiklerini, lastik yanağındaki dağ – kar tanesi simgesinden anlamak mümkün ancak güvenilir bir servisten yardım almak doğru lastik seçimine katkı sağlıyor. Kış şartlarında 4 lastiğin de kış lastiği olmasına ise savrulma ve kaymaların yaşanmaması açısından dikkat edilmesi gerekiyor. Özellikle lastiklerin sırt desenleri ve performans özellikleri farklı ise sürücünün direksiyon hakimiyeti olumsuz etkileniyor.
Euromaster “lastik oteli” ile lastikler koruma altında!
Her markadan filo ve bireysel kullanıcıların tercihi olan Euromaster, araç kullanıcılarının kış ve yaz lastiklerini bir sonraki mevsime kadar koruyan lastik oteliyle müşterilerine en iyi depolama hizmetini garanti ediyor. Lastikleri teknik gereksinimlere uygun, ışıksız, kuru ve serin bir ortamda “Master Otel” kapsamında muhafaza eden Euromaster, bu sayede lastiklerin ömrünü uzatırken bakım işlemlerini de uzman teknisyenleriyle gerçekleştiriyor. Geniş lastik kapasitesiyle farklı markadan lastikleri kullanan filoların da öncelikli tercihi olan Euromaster, yılda ortalama 45.000 filo aracının lastiklerini her şey dahil lastik otelinde saklıyor.
Lastiklerin kullanım koşulları ve saklanmasına ilişkin bilgiler veren Euromaster Türkiye Genel Müdürü Guillaume Wisselmann, lastiklerin üretim tarihinden itibaren 10 yıl süreyle kullanılabileceğini belirterek bu süreyi geçen lastiklerin fonksiyonlarını zamanla yitireceğini vurguladı. Guillaume Wisselmann, “Lastikler ağır koşullarda kullanıldıysa ve saklama koşullarına özen gösterilmediyse bu süre daha da kısa olacaktır. Keza araç kullanıcılarının ve filo sahiplerinin, lastiklerini en uygun alanlarda muhafaza etmeleri gerekiyor. Biz de Euromaster olarak teknik gereksinimlere uygun lastik otellerimizle lastiklerin ömrünü uzatıyor ve uzman ekibimizle bakımlarını gerçekleştiriyoruz. Türkiye’de pek çok noktaya ulaşabilecek şekilde yaygın olarak lastik saklama hizmeti veriyoruz” diye konuştu.
Euromaster’dan ilave lastik garantisi!
Euromaster’ın sunduğu ayrıcalıklı hizmetler arasında ilave lastik garantisi de bulunuyor. Euromaster, çukura girme, kaldırıma çarpma ve sürtünme gibi tamiri mümkün olmayan kullanıcı hatalarını 1 yıl süre ile karşılayan ilave lastik garantisi kapsamında yeni lastik bedelinin yüzde 70’ini karşılıyor. Tamiri mümkün lastik hasarları için ise tamir ücretini yine Euromaster karşılıyor.
Pirelli Cinturato All Season SF3 en iyi dört mevsim lastiği seçildi
Pirelli Cinturato All Season SF3, sektörün en büyük dergilerinden Alman Auto Bild Sportscars ve İtalyan alVolante’nin pazardaki önde gelen dört mevsim lastikleri karşılaştırdığı testlerinde en iyi dört mevsim lastiği seçildi. Hem kuru hem de ıslak zeminde en güvenli lastik olan Pirelli Cinturato All Season SF3 karlı zemin performansıyla da çok olumlu yorumlar aldı.
Cinturato All Season SF3, Auto Bild Sportscars’ın ıslak asfalttaki karşılaştırmalı testinde hem düz yolda hem de virajlarda suda kızaklama direnci ve kontrol açısından “örnek” olduğunu gösterdi. Lastik kuru zeminde de en iyi frenleme, kontrol, direksiyon tepkisi ve dönme direncine sahip olduğunu kanıtladı.
“Yüksek hızlarda bile her zaman güvenli yolculuk” yorumunda bulunan Auto Bild Sportscars’a göre Pirelli lastikleriyle karlı zeminde dahi mükemmel sonuçlar elde edildi. Alman dergisi “Yeni dört mevsim lastik her türlü hava koşulundaki sürüş özellikleriyle ikna ediyor.” diye ekliyor. İtalyan dergisi alVolante ise “Pirelli Cinturato All Season SF3, ıslak ve kuru zeminde frenleme açısından üstün başarısıyla öne çıkıyor.” diyor.
Auto Bild Sportscars ve alVolante tarafından gerçekleştirilen testler, iki uluslararası belgelendirme kuruluşunun zaten vurguladığı sonuçları doğruluyor. Dekra, Cinturato All Season SF3’ün frenleme performansını överken TÜV SÜD de lastiği Performans İşaretiyle ödüllendirdi. Lansman serisindeki tüm ebatlar ayrıca ıslak zeminde kavrama kategorisinde Avrupa etiketinin en yüksek puanı olan “A” sınıfında değerlendirildi.
Pirelli Cinturato All Season SF3, bir yaz lastiğine yakın denge, akustik konfor ve dönme direnci seviyeleriyle yılın en sıcak aylarında bile iyi performans sergiliyor. 3PMSF işaretinin de gösterdiği gibi sert kış koşullarında test edilen karlı zeminde kavrama özelliği sayesinde soğuk mevsime de uygun bir lastik olarak kullanılabiliyor. Bu çok yönlülük, koşullara göre şekil değiştiren 3D kılcal kanal teknolojili uyumlu sırt deseni sayesinde elde edilirken geniş bir sıcaklık aralığında etkin olan yenilikçi hamurların eklenmesiyle destekleniyor.
Halen 16 inç – 20 inç arası ebatlarda sunulan Cinturato All Season SF3, kompakt veya orta boy otomobil sürücülerinin farklı ihtiyaçlarına yanıt veren ürün ailesine katılarak Cinturato P7 ve Cinturato Winter 2’nin yanında yer alıyor. Elektrikli ve şarj edilebilir hibrit araçların özelliklerini desteklemek amacıyla geliştirilen Pirelli Elect teknolojisi, belirli ebatlardaki Cinturato ürünlerinde de sunuluyor.
GÜNCEL HABERLER
- 19:00 Pirelli Cinturato All Season SF3 en iyi dört mevsim lastiği seçildi
- 18:00 Jaguar Land Rover, Chery’nin EV alt yapısını kullanacak
- 16:23 Autosport’un yeni Şef Editörü Rebecca Clancy oldu!
- 16:06 Yenilenen Jeep Renegade e-Hybrid, Türkiye’de satışa sunuldu
- 14:30 Chery Tiggo ailesinin yeni amiral gemisi Pekin’de gösterilecek
- 12:00 Honda, Çin pazarına özel 3 elektrikli model tanıtacak
- 10:50 2024 Nissan Qashqai: Değişti ve Gelişti!
- 10:10 Pirelli, Elect serisini Taycan’a özel iki lastikle geliştiriyor
Bu haber hakkında
Kategori | Lastik dünyası |
2024-04-17 19:00:00
–
Kaynak
–
tr.motor1.com
- Published in Otomobil Haberleri
Zorunlu kış lastiği için son hafta | 4 lastik değişim ücreti ne kadar? – Son Dakika Türkiye Haberleri
Şehirler arası yük ve yolcu taşıyan ticari araçlarda zorunlu olan, özel araçlarda ise can ve mal güvenliğiyle sorunsuz seyahat için hayati görülen kış lastiği uygulaması 1 Nisan itibarıyla sona erecek.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığınca, Karayolları Trafik Kanunu gereği yolcu ve eşya taşımalarında kullanılan araçların kış lastiği takmaları, illerin hava ve iklim şartlarına göre yılın belirli dönemi için zorunlu tutuluyor. Söz konusu yetki, Bakanlıkça valiliklere de devredilebiliyor.
Araçların denetimi, Bakanlığın yetkilendirdiği personelin yanı sıra Emniyet Genel Müdürlüğü, Jandarma Genel Komutanlığı, Ticaret Bakanlığının sınır kapılarındaki birimleri ve belediyelerin denetim birimleri tarafından yapılıyor. Kurala uymayan araç sürücülerine idari para cezası kesiliyor.
Bu kış İstanbul’da 25 Kasım 2023, Türkiye genelinde ise 1 Aralık 2023’te başlayan kış lastiği takma zorunluluğu uygulaması, 1 Nisan Pazartesi günü sona erecek.
YAZIN ÖZELLİĞİNİ KAYBEDİYOR
Kış lastikleri 7 derecenin altındaki sıcaklıklarda optimum performans sergilemek için özel olarak üretilmesi dolayısıyla yaz mevsiminde kullanıldığında bu özelliğini kaybediyor.
Sıcak havalarda lastikler daha çok aşınacağı için erken aşınma, performans kaybı gibi sorunlara yol açıyor. Soğuk hava kullanıma göre tasarlanan kış lastikleri, yazın kullanıldığında yol tutuşunda ciddi azalmaya sebep oluyor, araç üzerindeki kontrolü olumsuz etkilerken yakıt tüketimini de artırıyor.
Mevsimine uygun olmayan lastik kullanımı, çevreye daha fazla karbon salımına yol açıyor. Mevsiminde doğru lastik kullanarak çevresel sürdürülebilirliğe de katkı sağlanmış oluyor.
DEĞİŞİM FİYATI 500 LİRADAN BAŞLIYOR
Türkiye’de en çok kullanılan 205/55 R16 ölçüsündeki yaz lastiklerinin fiyatları 1500 liradan başlıyor. Otomobillerde 4 lastik değiştirme fiyatı, ebatlarına göre değişiklik gösteriyor. Fiyatlar, binek araçlar için 500 lirayı, SUV ve hafif ticari araçlar için 1000 lirayı buluyor.
Mevsimsel değişikler nedeniyle çıkarılan araba lastiklerinin doğru koşullarda saklanması önem taşıyor.
LASTİK OTELİ
Türkiye’nin pek çok yerinde rahatlıkla bulunabilen ve lastiklerin 6 ay boyunca saklanabileceği lastik otellerinin fiyatları da 500 ila 1000 lira arasında değişiyor.
2024-03-24 11:25:42
–
–
Kaynak
–
www.ntv.com.tr
- Published in Otomobil Haberleri
Pirelli, yeni 4 mevsim lastiği Cinturato All Season SF3’ü tanıttı
Yıl boyunca güvenli bir çözüme ihtiyaç duyan orta ve kompakt otomobillerin şehir içi sürücüleri için özel olarak tasarlanan yeni Pirelli Cinturato All Season SF3 lastiği piyasaya sürüldü. Sanal ortamda tasarlanan yeni ürün farklı hava koşullarında üst düzey frenleme kontrolü sunuyor.
Ürün yelpazesindeki her ebat, ıslak zeminde tutuş performansıyla Avrupa lastik etiketinde en yüksek derecelendirme olan “A” sınıfında yer alıyor. Karlı zeminde kontrolü garanti eden 3PMSF işareti de sert kış koşulları için sertifikalı lastikleri tanımlıyor. Cinturato All Season SF3 kuru yollarda kış lastiğinden ziyade yaz lastiğine yakın stabilite, akustik konfor ve dönme direnci sağlıyor.
Lastiğin çok yönlülüğü Almanya’da gerçekleştirilen bağımsız Dekra testleriyle doğrulandı. Test sonuçlarına göre Pirelli Cinturato All Season SF3’ün frenleme (kuru, ıslak ve karlı zeminde) açısından sınıfının en iyisi olduğu belirlendi. Yeni Cinturato ayrıca belgelendirme kuruluşu TÜV SÜD tarafından farklı sürüş koşullarındaki güçlü yönleri için ‘Performans İşareti’ almaya layık bulundu.
Pirelli Cinturato All Season SF3’te, önceki versiyondan miras alınan 3D kılcal kanallara sahip uyarlanabilir sırt teknolojisinde özel geliştirmeler yapıldı. Böylece lastikler, ömrü boyunca karlı zeminde daha da iyi kavrama sağlayabiliyor. Lastik aşındıkça bu kılcal yarıklar şekillerini düz bir çizgiden zikzak desene değiştirerek diş derinliğindeki azalmaya rağmen karı yakalayabilen yüzey alanını artırıyor.
Kılcal kanallar aynı zamanda lastikte dolaşan enerjiye göre açılıp kapanabiliyor ve gerektiğinde kış konfigürasyonundan çok daha sert ve kompakt bir yaz modeline geçebiliyor. Böylece frenleme performansı, yol tutuşu ve sürüş hassasiyeti artırılıyor.
Önceki nesle kıyasla yönlü sırt deseni tasarımındaki daha geniş kanallar ve daha keskin açılar da gelişmiş kar performansına katkıda bulunuyor. Bu özellikler ayrıca suyun tahliyesine de fayda sağlayarak suda kızaklama riskini azaltıyor. Lastik doluluk boşluk oranı optimize edilerek konfor da artırılıyor: Pirelli Cinturato All Season SF3 ürün ailesinin tamamı, Avrupa lastik etiketinde gürültü açısından “A” veya “B” sınıfında yer alıyor.
Pirelli Cinturato All Season SF3’ün tasarım sürecinde sanal modellemenin kullanılması kritik öneme sahipti; ilgili özelliklerin birlikte çalışarak istenen sonuçları vermesi için hamurların ve sırt deseninin paralel geliştirilmesi sağlandı. Sanallaştırma ayrıca lastik üzerindeki fiziksel stres dağılımının hassas mühendislikle tasarlanmasını mümkün kıldı.
Sonuç olarak enerji Pirelli Cinturato All Season SF3’ün ayak izi genelinde yayılırken aşınma, gürültü ve dönme direnci açısından fayda da sağlıyor. Kilometre performansı artıyor, sürüş keyfi geliştiriliyor ve hem yakıt verimliliği hem de emisyon değerleri iyileştiriliyor.
Pirelli Cinturato All Season SF3, Nisan 2024’ten itibaren 16 inçten 20 inçe kadar ebatlarla satışa sunulacak. Bu yeni ürününün, elektrikli ve hibrit araçların özelliklerini geliştiren teknolojiye sahip olduğunu gösteren Elect işaretli ebat seçenekleri de bulunuyor. Pirelli, SUV’lar gibi belirli lastik özellikleri gerektiren yüksek ağırlık merkezli araçlar için ise dört mevsim dahil farklı mevsim versiyonlarıyla Scorpion serisini sunuyor.
GÜNCEL HABERLER
- 11:00 Aston Martin, ilk elektrikli otomobilinin çıkış tarihini erteledi
- 10:00 Pirelli, yeni 4 mevsim lastiği Cinturato All Season SF3’ü tanıttı
- 20:00 Neden Almalı? Özel | Honda Civic Sedan
- 19:00 De Meo: Avrupalı otomobiller çok büyük ve pahalı
- 18:00 IIHS: Çarpışma testleri, 2025 yılında daha da zorlaşacak
- 17:00 Toyota, havadaki karbon’u yakalayan bir motor geliştirdi
- 14:30 İtalya hükümeti, Avrupa üretimi için BYD ile görüşüyor!
- 11:00 Avrupalı üreticiler, 2035 yılında gelecek düzenlemeye itiraz etmeyecek!
Bu haber hakkında
Kategori | Lastik dünyası |
2024-02-29 10:00:00
–
Kaynak
–
tr.motor1.com
- Published in Otomobil Haberleri
Conti kış lastiği TS 870i tanıttı
Karlı ve buzlu yollarda güvenli sürüş için geliştirilen lastik, yakıt tüketiminde de tasarruflu olmasıyla öne çıkıyor. Zorlu hava şartlarına karşı özel olarak geliştirilen lastik, buzlu zemininde kavrama, frenleme ve dayanıklılık performansı sergiledi. Ödüllü selefi TS 860’a göre, buz üzerinde yüzde 5 daha kısa fren mesafesi ve kar üzerinde yüzde 5 daha iyi yol tutuş performansına sahip olan bu yenilikçi lastik, daha az yuvarlanma direnci sayesinde daha düşük yakıt tüketimi sağlıyor.
2050 hedefi iddialı
Sürücülerin kış koşullarında işini kolaylaştırmak için tasarlandı 2050 yılına kadar lastik ürünlerini yüzde 100 sürdürülebilir malzemelerden üretmeyi taahhüt eden Continental, WinterContact™ TS 870’nin üretiminde de sürdürülebilir bileşenlerden oluşan CoolChili™ teknolojisini kullanıyor. Bu teknolojiyle geliştirilen özel hidro oluklar ve yenilikçi sırt deseni sayesinde WinterContact™ TS 870, suyu daha hızlı tahliye ederek sürücülere üstün bir kızaklama performansı sağlıyor. Böylelikle araç sürücüleri, ıslak zeminlerde bile güvenle frene basabiliyor. SnowCurve+ teknolojisi ise lastiğin sırtının sıkıştırılmış karla iç içe geçmesini sağlayarak, özellikle viraj alırken daha fazla yol tutuşu ve daha güçlü frenleme performansı sunuyor.
Kış lastiği pazarı
Sektör yetkililerinden Okan Tamer testlerde yaptığı açıklamada ülkemizde kış lastiği pazar payının yüzde 28, 4 mevsimin yüzde 11 geriye kalanın ise yaz lastiklerinden oluştuğunu belirtti. Türk tüketicisinin kış lastiği kullanmada gün geçtikçe bilinçlendiğini anlatan Tamer kış aylarında normalden 4 kat fazla trafik kazası olduğunu belirtti. Buzlu bir ortamda lastik fren mesafesinin 7 kat arttığını kaydeden Tamer lastiğin raf ömrün 5, kullanma süresinin ise 10 yıl olduğuna dikkat çekti. Geçtiğimiz yıl Türkiye’de toplam lastik pazarının yüzde 3 civarında büyüdüğünü de söyleyen Tamer bu yıl Türkiye ekonomisinin yüzde 3 büyümesi durumunda lastik pazarının da aynı oranlarda artabileceğini aktardı. Uniroyal lastiklerinde sıradışı bir yöntem uyguladıklarının altını çizen Tamer bu marka lastiği her miktar ve bölgede aynı fiyatta sattıklarının dile getirdi.
2024-02-18 17:18:28
- Published in CNNTURK Otomobil
Pirelli P Zero E, “yılın lastiği” unvanına layık görüldü
Teknoloji ve sürdürülebilirlik şampiyonu yeni Ultra Yüksek Performans lastik Pirelli P Zero E, “Yılın Lastiği” ödülüne (Prix Point S) layık bulundu. 6. Otomobil Ödülleri, Paris’teki Automobile Club de France’da otomobil üreticileri ile otomotiv tedarikçilerinin de aralarında yer aldığı 53 markayı bir araya getirdi.
Pirelli eşit sayıda kadın ve erkekten oluşan Otomobil Ödülleri jürisi tarafından performans, yenilikçilik ve sürdürülebilir kalkınma özellikleri sayesinde ödüle layık görüldü.
Yeni P Zero E lastik, Pirelli’nin en son elektrikli ve sürdürülebilir mobilite trendlerini karşılamak için geliştirdiği en ileri inovasyonları içeriyor. Pazardaki ilk UHP (Ultra Yüksek Performans) lastik olan P Zero E, %55’ten yüksek oranda biyolojik bazlı ve geri dönüştürülmüş malzemeden üretilerek fosil ve mineral türevi içeriklerin miktarını düşürüyor (lastik seti başına -12 kilogram). Ayrıca lastik aşınması (kütle kaybı açısından) da geleneksel UHP Pirelli ürünlerine kıyasla %42 oranında azaltılıyor.
P Zero E’de en az %50 oranında sürdürülebilir malzeme içeren tüm Pirelli lastiklerini tanımlayan özel bir sembol ilk kez kullanılıyor. P Zero E aynı zamanda Avrupa lastik etiketinde ürün yelpazesinin tamamı için üç A derecelendirmesi alan ve yeni veya kullanılmış olsun tutarlı performans sergileyen ilk UHP lastik. Lastiğin batarya elektrikli araçlar için özel olarak geliştirildiğini gösteren “Elect” işareti ürün ailesindeki her lastikte yer alıyor ve düşük dönme direnci ve azaltılmış gürültü gibi özelliklere sahip olduğunu belirtiyor.
Pirelli’nin lastik delinse bile en yakın servise ulaşmak için yola devam edilebilmesi (80 km/saat hızda 40 kilometreye kadar) için geliştirdiği yeni RunForward teknolojisi de ilk kez kullanılıyor. Lastiğin tasarım sürecinde kullanılan ileri sanallaştırma teknolojileri için yapay zeka, nöral ağlar ve sürüş simülasyonu esas alındı. Pirelli Ar-Ge departmanı fiziksel bir prototipin üretilmesinden önce başlayıp her lastiğin farklı sürüş koşullarındaki performansını öngörmek için makine öğrenmesinden giderek daha fazla yararlanıyor.
Bu simülasyon sistemleri önceki geliştirmelere dayanarak lastik davranışını öngörebiliyor ve etkin çözümler önerebilmemizi sağlıyor.
GÜNCEL HABERLER
- 12:00 Pirelli P Zero E, “yılın lastiği” unvanına layık görüldü
- 23:00 2020’den beri tanıtılan araçların yarısı bile zamanında çıkmadı
- 20:00 Dodge Charger da üretimi sonlananlar listesine katıldı
- 18:06 Liberty Walk, Countach için hazırladığı gövde kitinin teaser’ını yayınladı
- 14:00 Chery’nin yıl sonu kampanyasında ikinci dönem talihlileri belirleniyor!
- 20:00 PETRONAS Ar-Ge Merkezini Gezdik | Yağların Geleceği Ne Olacak?
- 18:00 Honda’nın “Arazi Gezgini WR-V” konsepti Tokyo’da tanıtılacak
- 14:15 Yirmiden fazla lüks otomobil, Türk polisinin envanterine geçti!
Bu haber hakkında
Kategori | ÖDÜLLER Lastik dünyası |
2023-12-28 12:00:00
–
Kaynak
–
tr.motor1.com
- Published in Otomobil Haberleri
Kış Lastiği Kullanımının Püf Noktaları!
2023-12-27 15:32:00
Kış Lastiği Kullanımının Püf Noktaları!
–
Kaynak
–
www.otomobilgazetesi.com
Yüksek performansı kış lastiği üretti
Continental’in ürettiği WinterContact TS 870 P, İngiliz ticaret dergisi Tyre Reviews tarafından gerçekleştirilen 2023-2024 Ultra Yüksek Performanslı Kış Lastiği testinde ilk sıraya yerleşti. Derginin editör ekibi, tanınmış Alman ve İsveç üreticilerin 6 lastik modelini 255/40 R19 ebat lastiklerin kullanıldığı bir Ford Mustang araçla test etti.
Continental Wintercontact TS 870 P, düşük yuvarlanma direnci ve aşınma özellikleri sayesinde özellikle ıslak ve karlı zeminde sergilediği güçlü performansıyla jüriyi etkiledi.Güçlü motora sahip daha büyük otomobil ve SUV araçlara hitap eden WinterContact TS 870 P, kuru ve ıslak kış yollarında güvenli sürüş özellikleri sunuyor.
Continental markasının diğer tüm lastikleri gibi WinterContact TS 870 ve TS 870 P, elektrikli, hibrit ve içten yanmalı motorlu otomobiller ve SUV araçlar için uygun. 16 -22 inç aralığındaki her iki modelin de yanağında EV uyumlu işareti bulunuyor.
Continental’in bir diğer en yeni kış lastiği olan WinterContact TS 870, mini ve orta sınıfa kadar olan otomobiller için geliştirildi. Daha spor, kompakt otomobiller de Continental’in kış lastiği ile güvenle soğuk havaların üstesinden gelebiliyor. Geniş ürün yelpazesi, 14 -18 inç aralığında jant koruma oluklu ve daha yüksek yük taşıma kapasitesini gösterir XL işaretli lastikleri içeriyor.
2023-12-15 13:49:37
- Published in CNNTURK Otomobil
Hyundai, özel bir zincir entegreli kış lastiği üzerinde çalışıyor
çalışıyor.”/>
Dünyanın en büyük otomobil firmalarından olan Hyundai, özel bir zincir entegreli kış lastiği üzerinde çalışıyor.
Hyundai ve çatısı altındaki Kia üzerinden bir konsept olarak öne çıkarılan bu kış lastiği ve onu destekleyen özel jant sistemi, paylaşılan sayfadaki videoda da görebileceğiniz üzere yerleşik bir zincir altyapısı ile donatılmış. Bu zincir karlı ya da buzlu yollara gelindiği zaman tek bir tuşa basılarak saniyeler içerisinde açılabilecek ve böylece yola güvenle devam edilebilecek. Normal zincirler gibi lastiğin tamamen sarılmadığı altyapıda, şekil hafızalı alaşımlar kullanılarak yapılacak ve belirli bölümlerde yer alan parçalar elektrik akımı ile aktif hale getirilip genişletilebilecek. Hyundai’nin Şasi Geliştirme Ekibi Başkanı Joon Mo Park sistem hakkında, “Bir gün Hyundai ve Kia araçlarında kullanılmasını umduğumuz bu yenilik, ileri seviye teknolojileri müşterilere fayda sağlayan gerçek dünya çözümlerine dönüştürme konusundaki kararlılığımızı yansıtıyor” açıklamasını yapıyor. Bu teknolojinin patentini ABD ve Güney Kore’de aldığı belirtilen Hyundai, açıklamaya göre dayanıklılık ve performans testleri ile yönetmelik incelemelerinden sonra lastiklerin seri üretimini gerçekleştirmeyi düşünüyor. Ancak bunun yakında olması pek beklenmiyor.
İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR
Şirket bundan önce tek tekerlekli tahrik sistemi ile ses getirmişti. Bu konuda Hyundai Türkiye tarafından yapılan açıklamada şunlara yer verilmişti: “Hyundai Motor Grubu, “Tek Tekerlekli Tahrik Sistemi – Universal Wheel Drive System”i Seul’de tanıttı. Bu yeni nesil araç tahrik sistemi, gelecekteki mobilite cihazlarının tasarımında devrim yaratacak. “Uni Wheel”, ana tahrik sistemi bileşenlerini tekerlek göbeği içindeki boş alana taşıyarak, elektrikli bir aracın (EV) kabinindeki mevcut alanı önemli ölçüde artıracak.
Aynı zamanda, işlevsel olarak entegre bir tekerlekten çekiş sistemi görevi gören Uni Wheel, elektrikli araçların redüksiyon dişlisini tekerlek göbeğinin içine doğru hareket ettirerek tahrik millerinin uzunluğunu azaltıyor. Böylelikle daha düz bir zemin konfigürasyonuna olanak tanıyan sistem, çeşitli kullanım amaçları için optimize edilmiş geleceğin mobilite ürünlerinde de rahatlıkla kullanılabilecek.
Hyundai Motor Grubu’nun gelecekteki araç mimarilerinde alan kullanımına odaklanması, müşteri memnuniyetini daha da artıracak ve araç sahiplerine daha zengin bir kullanıcı deneyimleri sunacak.”
#Hyundai #özel #bir #zincir #entegreli #kış #lastiği #üzerinde #çalışıyor
2023-12-11 11:11:46
ASFALT,Haber,Otomobil,hyundai,Hyundai tek tekerlekli tahrik sistemi,tek tekerlekli tahrik sistemi
–
Kaynak
–
www.log.com.tr
Kış lastiği alırken nelere dikkat etmek gerekiyor? Üstündeki işaretler ne anlama geliyor?
UYGUN EBATLAR ÖNEMLİ
Yaz veya kış fark etmez lastik alınırken en önemlisi tabiki aracınıza uygun ebatlarda bir tercih yapmanız. Lastiklerin üzerinde örneğin 175/65 R15 gibi sayılarla bu ebatlar gösterilir. Burada 175, lastiğin genişliğini, 65 yanak ölçüsünü ve R15 ise çapını milimetre cinsinden ifade eder. Yani lastik seçiminde farklı ebatlar kullanılabilse de üreticilerin belirttiği verilere göre almak her zaman doğru olacaktır.
Aracınızın lastiklerindeki sayılar okunmuyor veya ikinci el ve farklı ebatlar kullanılmışsa, şoför kapısının iç kısmında üreticilerin doğru ebat ölçüleri yazıyor.
ETİKETLER BİZE NE ANLATIYOR?
Lastiklerin üzerindeki zorunlu olan etiketlerde belli derecelendirmeler bulunuyor.
-Yakıt Tüketimi: A’dan G’ye kadar sınıflandırılır.
-Fren mesafesi: A’dan G’ye kadar
80 km/sa hızda ıslak zeminde yapılan fren performansına bakıldığında, C sınıfı bir lastik E sınıfı bir lastiğe göre 5 metre, F sınıfı bir lastiğe göre 11 metre daha kısa bir fren mesafesi sunar.
-Gürültü (desibel): Sırasıyla Düşük-Sağlıyor-Yüksek olarak sınıflandırılır.
LASTİĞİN ÖMRÜ NEDİR?
Kış lastikleri için her zaman lastik ömrü veya raf ömrü en çok merak edilen sorundur. Burada şehir efsaneleri ile gerçekler birbirine karışır. Kullanılmamış sıfır lastiklerin raf ömrü 8-10 yıl arasında değişir.
Japon Otomobil Lastiği Üreticileri Derneği (JATMA), “Binek ve hafif ticari araçlara yönelik kullanılmış veya kullanılmamış (yedek-stepne dahil) lastikler, üretim tarihinden sonra 10 yaşını doldurmuş ise, gözle görünür herhangi bir hasara veya şekil bozukluğuna sahip olmasa bile yeni lastikler ile değiştirilmelidir.” diyor.
Bununla ilgili başta üretici firmalar veya otoriteler de benzer açıklamalar yapıyor.
Lastiklerin üretim tarihleri üzerinde Hafta/Yıl olarak belirtiliyor.
LASTİKLER NASIL SAKLANMALI?
Kış lastikleri sadece 7 derecenin altındaki kış aylarında kullanılmalı. Diğer mevsimlerde kullanılmayan kış lastikleri uygun ortamda depolanmalı. Hammaddesi kauçuk olsa da farklı malzemeler ve kimyasallarla üretilen lastiklerin ömrü kullanıldığı veya saklandığı ortama ve coğrafyaya göre de değişiklik gösterebilir. Bu etkenlerden dolayı lastiklerin raf ömrü için en büyük etken saklama koşulları.
Lastikler için serin, kuru ve doğrudan güneş görmeyen alanlarda saklanmalı. Uzmanlar bunun için üç farklı yöntem öneriyor; dikey, yatay olarak yan yana veya üzerinde jantlar varsa duvara asma. Eğer lastiklerinizi saklayacak bir alanınız yoksa bunun için depolama çözümleri sunan firmalar bulunuyor.
HER ZAMAN DÖRT LASTİK!
Bazı kullanıcılar kış lastiklerini alırken aracının önden veya arkadan çekişine göre ikili olarak tercih edebiliyor. Bu hata istenen performansın önüne geçilmesine neden olur.
2023-12-04 12:17:07
–
–
Kaynak
–
www.ntv.com.tr
- Published in Otomobil Haberleri
Goodyear şirketinden sürücülere kış lastiği hatırlatması
Türkiye’de ticari araçlar için kış lastiği takma zorunluluğu başladı ve lider lastik üreticisi Goodyear bu konuda bir açıklama yaptı.
İstanbul’da 25 Kasım’da başlayan ticari araçlar için kış lastiği kullanım zorunluluğu, Türkiye genelinde ise bugün itibarıyla başladı. İşte tam olarak bu konuda bir açıklama yapan Goodyear şunları aktardı: “Araçların yerle temas eden tek noktaları lastikler, güvenlik açısından büyük öneme sahiptir ve mevsim koşullarına uygun lastik kullanımı hayati önem taşır. Bu nedenle, kış lastikleri karlı ve buzlu zeminde meydana gelebilecek kazaların önüne geçmek, yaya ve yol güvenliğini sağlamak adına son derece gereklidir. Türkiye’de yük ve yolcu taşıyan ticari araçlara kış lastiği takma zorunluluğu yurt genelinde 1 Aralık 2023 tarihi itibarıyla başladı. Bu kapsamda, bakanlık tarafından belirlenen özelliklere uygun kış lastikleriyle donatılmamış araçlar 1 Nisan 2024 tarihine kadar trafiğe çıkamayacak. Goodyear, bu dönemde sürücülerin dikkat etmesi gereken konuları hatırlatıyor.”
İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR
Hava sıcaklıklarının +7 derecenin altına düşmesiyle birlikte kullanılması ihtiyaç haline gelen kış lastikleri farklı desen ve kauçuk bileşenleri sayesinde frenleme ve yol tutuşta en iyi performansı sağlar. Özel olarak formüle edilmiş sırt kauçuğundan üretilen kış lastikleri, araçların buzlu ve karlı yollarda kontrolünü sağlamaya yardımcı olur.
Düşük sıcaklıklarda yaz lastikleri sertleşir yol tutuş özellikleri azalır ayrıca lastik sırt desenleri karlı ve buzlu zeminlere tutunmaya uygun olacak şekilde tasarlanmazlar. Bu nedenle, kış aylarında sürüş güvenliğini artırmak ve kontrolü elde tutmak için kış lastiklerini tercih etmek önemlidir. Kış lastikleri, düşük hava sıcaklıklarında esneklikleri ile yol tutuş ve çekiş özelliklerini koruyarak, buzlu ve karlı yollarda araç kontrolünü kolaylaştırıyor.
Goodyear doğru lastik seçiminde tüketicilere; lastiklerin güvenli sürüş ve çevre özellikleriyle ilgili bilgi veren etiketlerine dikkat etmelerini öneriyor. Lastiklerin yoğun kış şartlarına uygunluğu lastik yanağındaki ve etiket üzerindeki 3PMSF dağ kar tanesi simgesinden anlaşılabiliyor. Bunun yanında araca uygun doğru lastiği seçerken bayilere danışmaları veya bağımsız lastik testlerinin sonuçlarını incelemeleri de tavsiye ediliyor.
Kış lastiklerinin, soğuk hava koşullarında üst seviyede performans sergileyerek sürücülere daha güvenli bir sürüş deneyimi sunduğunu belirten Goodyear Tüketici Lastikler Direktörü Ertan San “Bu nedenle, şirket araç filolarında ve bireysel kullanımlarda kış lastiklerine geçiş, güvenlik odaklı bir tercihtir. Türkiye’de karayolu taşımacılığı, özellikle ticaretin kalbinin attığı bölgelerde, kış koşullarında aksamadan devam etmek isteyen filo sahipleri ve ticari araç kullanıcıları için kritik bir konu haline geliyor. Goodyear, bu bağlamda yüksek inovasyonla ürettiği kış lastikleri ile ön plana çıkıyor” dedi.
Kış lastiklerinin, lastik sırt desenindeki yoğunluğu artırılmış kılcal kanallar sayesinde optimum çekiş ve yol tutuş sağladığını belirten Goodyear Tüketici Lastikler Direktörü Ertan San, “Aynı zamanda daha uzun ve yumuşak oluklarıyla derin karda performansı da artırıyor. Bu, ticari araç kullanıcılarına kış aylarında güvenli ve kesintisiz bir ticaret yapma imkanı sunuyor” dedi.
Türkiye’de kış lastiği kullanımındaki farkındalığın her geçen yıl arttığını belirten Ertan San “Ticari olmayan araçlarda için zorunluluk olmasa da araç kullanıcıları kış lastiğini tercih etmeli. Ülkemizde kışın sert geçtiği bölgelerimiz var ve trafik güvenliği, kullanıcılar için hayati öneme sahip. Yalnızca yönetmelik kapsamında zorunlu tutulan sürücüler değil, tüm sürücüler hem kendi güvenlikleri hem de trafik güvenliği için kış mevsimi koşullarında kış lastiği kullanmalı” şeklinde konuştu.
#Goodyear #şirketinden #sürücülere #kış #lastiği #hatırlatması
2023-12-01 15:41:39
ASFALT,Elektrikli otomobil,Haber,Otomobil,kış lastiği
–
Kaynak
–
www.log.com.tr
- Published in ASFALT, elektrikli otomobil, Haber, kış lastiği, LOG, otomobil, Otomobil Haberleri