İlk 6 ay sonuçlarındaki başarı, markanın yıllık 200.000 adetlik Çin dışı pazarlarındaki satış hedefine yaklaştığının göstergesi oldu. 10 farklı pazarda satışı gerçekleştirilen OMODA’nın en yeni lansmanları, Avustralya ve Malezya’da gerçekleştirildi.
Chery’nin küresel bir marka olarak konumlandırdığı OMODA, gelecekçi ve şık tasarımı, teknolojik olarak gelişmiş ürün özellikleri, Euro NCAP’ten alınan 5 yıldızlı güvenlik standartları ve yeni nesil otomobil kullanıcılarının beklentisine cevap veren kişisel deneyim yaklaşımı ile dünya genelindeki tüketiciler arasında tanınırlık ve popülerlik kazandı. 2023’ün ilk 6 aylık ihracat rakamlarında 70.821 adede ulaşan OMODA, sadece haziran ayında, 14.047 adetlik Çin dışı pazarlara teslim edildi.
Tüm dünyada 10 farklı pazara giriş yapan OMODA, kademeli olarak stratejik bir küresel pazar düzeni uyguladı. Marka, haziran sonu ve temmuz başında, Avrupa, Güneydoğu Asya ve Avustralya’da bir dizi marka ve ürün aksiyonu gerçekleştirdi. OMODA’nın ilk araç grubu İspanya’ya resmi olarak giriş yaptı ve AB pazarına girme yolunda önemli ilk adımı attı. Avustralya’da OMODA, ünlü Gold Coast Maratonu’na sponsor oldu. OMODA, böylece temmuz ayının ilk haftasında Queensland’deki Gold Coast Maratonu katılımcıları arasında kendini gösterdi. OMODA, Malezya’da resmi olarak 6 Temmuz’da yerel pazar girişini yaptı. Bu sayede Endonezya’nın ardından Güneydoğu Asya pazarına ikinci defa giriş yaparak varlığını genişletti.
OMODA’nın Malezya lansmanı gerçekleştirildi
2023 yılının ikinci yarısına girerken, OMODA merakla beklenen ve çok satan modelini Malezya pazarına sürüyor. Son derece ileri görüşlü ve gelecek odaklı bir teknolojik otomotiv modeli olan OMODA, yeni enerji trendinde doğru karar anlamına geliyor. Bu doğru kararlardan biri olarak yeni enerjili araç modeli OMODA 5 EV’nin yollara çıkartılması planlanıyor. Bu yılın son çeyreğinde küresel olarak farklı pazarlarda boy gösterecek yeni model, OMODA’nın gelişimini daha da ileriye taşıyacak.
Chery OMODA, ihracat hedefi : 200 Bin!
2023-07-12 11:12:00
chery,otomobil,otomotiv,enerji,2022,ev
–
Kaynak
–
www.otomobilgazetesi.com
- Published in 2022, Chery, enerji, EV, otomobil, Otomobil Gazetesi, Otomobil Haberleri, OTOMOTİV
Chery Group’tan Rekor Satış Başarısı!
Dünyanın en büyük otomobil gruplarından biri olan Chery Group, geçtiğimiz aralık ayında kaydettiği 105.483 adet ile 2022 yılı toplam satışlarını bir önceki yıla göre %28,2 artırdı ve 1.232.727 adet gibi tarihi bir rakama ulaştı. Ayrıca Chery Group, bir önceki yıla kıyasla yüzde 67,7 artışla 451.337 adet ihracat gerçekleştirerek, binek araç ihracat satış hacmi sıralamasında 20 yıl üst üste Çinli markalar arasında birinci sırada yer aldı.
Yakın zamanda yepyeni modelleriyle ülkemizde yollara çıkmaya hazırlanan Çinli otomobil devi Chery, 2022 yılında yaşanan zorluklar ve belirsizliklere rağmen var olan trendin aksine önemli bir büyüme kaydetti ve tarihinin en iyi performansını sergileyerek birçok ‘ilk’ gerçekleştirdi.
Yıllık satış hacmi ilk kez 1 milyon adedin üzerine çıkan Chery, 1,23 milyon adetle yeni bir rekora imza attı. Bununla birlikte yıllık ihracatı da ilk kez 450.000 adede ulaşarak Çinli binek araç markaları arasında ‘dünyaya açılma’ rekorunu kırdı. Chery Group güncel haliyle dünya genelinde toplam 11,20 milyon kullanıcıya ulaşmış durumda. Bunların 2,40 milyonu ihracat pazarlarında yer alıyor.
Çinli otomobil markaları için rol modeli
Chery, kullanıcılarla birlikte ekoloji yaratarak popüler ürünler geliştirmeye devam ediyor ve büyümesini hızla sürdürüyor. Küreselleşme, derinlemesine gelişme ve marka imajı oluşturmaya kadar geniş bir kapsamla küresel otomobil pazarını hedefleyen Chery, ihracat pazarlarında başarılı olmak ve yine ihracat pazarlarında ortaklarla iş birliği yaparak Çinli işletmeler için yeni bir uluslararası kalkınma modeli uyguluyor. Chery Group, 2022 yılı için Çinli binek otomobil ihracatında üst üste gerçekleştirdiği aylık ihracat rekorunu kırarak dört ay üst üste aylık 50.000 ihracat adedini aştı. TIGGO 8 ve TIGGO 7, ihracat pazarların güvenini ve beğenisini kazanmış durumda. Ayrıca TIGGO 8, birçok kez Brezilya ve diğer ülkelerde devlet konuklarını ağırlama aracı olarak da görev yaptı. Chery’nin bugüne kadar ki toplam ihracat hacmi, aynı dönemde Çinli otomobillerinin toplam ihracat hacminin yüzde 20’sini oluşturuyor.
İtici gücü inovasyon
Chery’nin stratejik kararlılığı, sabrı ve yıllar içindeki kalite konusundaki ısrarı sayesinde, tüm önemli iş göstergeleri rekor seviyelere ulaştı. İnovasyonu itici güç olarak benimseyen Chery, ‘Technology Chery’ liderliğini güçlendirmeye ve küresel bir teknoloji şirketine dönüşümünü hızlandırmaya devam ediyor. Otomobil endüstrisindeki hızlı dönüşüme öncülük etmek üzere, Chery, sınır ötesi için bilim adamlarından oluşan özel bir ekip kurdu ve Chery’nin ‘teknolojik yenilik fabrikasını’ hayata geçirdi. Böylece yeni teknolojiler ve yeni ürünler geliştirerek sektöre öncülük etmeye devam ediyor. Chery, 2022’nin sonunda toplam 25.795 patent açıkladı ve 17.177 patent onayı aldı. Bunların yüzde 37’si buluşlar içindi ve sektörün en iyileri arasında yer aldı.
Sınır ötesi ittifaklar
Kazan-kazan iş birliği ilkesine dayanan Chery, ‘ortaklık çevresini’ sürekli olarak genişletti ve ortak yenilik, entegre yenilik ve açık iş birliği için bir dizi ‘sınır ötesi ittifak’ yarattı. Chery Group; Haier, Huawei, Luxshare Precision, CATL, iFLYTEK, Horizon Robotics ve farklı sektörlerdeki diğer üst sınıf şirketlerle endüstriyel internet, akıllı çözümler, güç bataryası sistemleri alanlarında ‘sınır ötesi ittifaklar’ oluşturmak için el ele verdi. Chery ve COSMOPlat tarafından 2022 yılında kurulan HiGOPlat endüstriyel İnternet platformu, Chery Qingdao Süper Fabrikası ve Chery Wuhu Süper Fabrikasını art arda devreye aldılar ve uygulamaya koydular. Bu gelişmeler, Chery için endüstriyel internet ile desteklenen akıllı fabrika uygulamasını hayata geçirmek için pratiklik sağladı. Chery Group 2023 için; yıllık satış hacminde ve diğer önemli iş göstergelerinde büyümeyi sürdürmek, iş kalitesinde sürekli bir iyileşme sağlamak ve böylece yakın gelecekte dünyanın en iyi otomobil şirketleri arasında yer almak için yeni bir hedef belirledi.
2023-01-20 15:16:00
chery,otomobil,otomotiv,enerji,2022,ev
–
Kaynak
–
www.otomobilgazetesi.com
- Published in 2022, Chery, enerji, EV, otomobil, Otomobil Gazetesi, Otomobil Haberleri, OTOMOTİV
Chery Türkiye’ye geldi ve önemli mesajlar verdi!
Herkesin aklına gelen soruyu soracağım. Chery’nin Türkiye’de temsilciliği vardı. Chery bu temsilciliği bırakıp, kendi devam edecek yola gibi duruyor. Hem eski satılmış olan Chery modellerine nasıl hizmet vereceksiniz hem de bundan sonra satışta mevcut bayilerle mi devam edeceksiniz?
Bay Si: Chery, 20 yaşında son derece genç bir marka. Bu süre içerisinde teknoloji anlamında çok gelişmeler kaydettik. 80’den fazla ülkeye ihracat yaptık, yapıyoruz. Küresel olarak çok fazla müşterimiz var. Yaklaşık 11 milyon civarında Chery kullanıcısı var. 2.3 milyonun üzerinde denizaşırı (İhracat) müşterimiz otomobillerimizi kullanıyor. Tüm bunlar ışığında tüm satış ve satış sonrası hizmetleri karşılayabilecek kapasitemiz bulunuyor. Şimdi geleceğe bakalım. Deneyimlerimiz ışığında yabancı (Çin harici) ülkelerde de sistem yönetimi yapabilecek kapasitedeyiz. Bu elbette Türkiye pazarını da kapsıyor. An itibarıyla satış ve satış sonrası ağımız da yerleşmiş durumda. Tüm Chery kullanıcılarını kapsayacak şekilde hizmet vereceğiz. Buna, önceden satın alanlar da dahildir.
Türkiye’ye nasıl bakıyorlar? Sadece satış mı, ihracat mı, üretim mi? Ya da Avrupa’ya açılan bir köprü konumu mu? Yıllar sonra geri dönmenizin sebebi nedir?
Bay Si: Herkes çok iyi bilir ki Türkiye’nin dünya pazarları içerisinde çok büyük potansiyeli bulunuyor. Nüfusu çok fazla. Türkiye, Chery’nin Avrupa’ya açılması konusunda önemli bir aşama. Pek çok marka Türkiye’de Ar-Ge ve teknoloji merkezleri kurdu. Fabrikaları da var. Türkiye’nin otomotivin tüm ayaklarına odaklanmış şirketleri, sistemleri bulunuyor. Bizim için ilk aşamada bu know-how’ın önemi var. İkinci olarak; model çeşitliliği açısından geçmişte Chery otomobil teknolojilerine odaklandı. Türkiye pazarına en uygun modelleri tasarlama ve üretebilme kapasitesine sahibiz. SUV serimizi gördüğünüzde buna siz de katılacaksınız. Bu ürünler inanılmaz yenilikçi dış ve iç tasarımları barındırıyorlar. Bu otomobiller gelişmiş teknolojiler ile dolular. Pazarı doğru analiz ettiğimizi ve buna göre ürünlerimizi de ürettiğimize inancımızdan dolayı pazara yeniden girerken, Türkiye’deki müşterilerimizi de tatmin edebilecek bir marka olacağımıza inanıyoruz. Chery olarak mükemmel ürünlerimizi, kusursuz servis ile sunabileceğimizi düşünüyoruz. Chery olarak sadece ürünlerimizi getirip satmayı değil, yerel pazara ve insanlara da değer katmayı amaçlıyoruz. Chery’nin ileri teknolojilerine sahip ürünlerini kullanarak hayatlarına değer katmayı amaçlıyoruz. Üçüncü olarak da; Türkiye, Chery’nin Avrupa stratejisi kapsamında kilit bir ülke. Türkiye’deki potansiyel araştırmalarımız sonrasında ürünlerimizin beğenilip, pazar payını artırması halinde her türlü olasılığın olabileceğini söylemek isteriz.
Siz temmuz ayının sonunda, “Eylül-Ekim aylarında araçlara dokunabileceğimizi” söylemiştiniz. Sonrasında bir sessizlik oldu. An itibarıyla dışarıda satacağınız herhangi bir aracı göremiyoruz. Bunun sebebini öğrenmek istiyorum. İkinci sorum biraz daha önemli. Defalarca Türkiye’nin öneminden ve pazarın değerinden bahsettiniz. Şu anda kendiniz geliyorsunuz ve bunu neden tercih ettiniz?
Ahu Turan: Teşekkür ederiz sorunuz için. Yeni bir sistemi Chery marka konsepti ile Türkiye’de yeniden tasarlıyoruz. Temmuz’da söylediğimiz gibi Eylül ayı ortasında şirketimizi kurarak Türkiye’de resmi faaliyete geçtik. Chery dünyada uzun zamandır pek çok teknoloji odaklı ürünlerini üretiyor ve farklı pazarlara yeni pazarlara giriyor. Türkiye aslında Chery’nin çok uzun zamandır odağında. Türkiye pazarı tüm global markaların odağında. Coğrafi koşullarımız, lojistik ve konumumuzdan dolayı hakikaten çok kıymetli bir pazar. Dolayısıyla Chery, 4 yılı aşkın süredir Türkiye pazarıyla ilgili pek çok araştırma yaptı. Biliyorsunuz teknoloji değişiyor ve Chery tam bir teknoloji markası. Bu değişen trendler, pazarın yeni trendlerin değişimiyle beraber yaptığı analizlerle sizin de gördüğünüz gibi aslında pek çok alternatifi değerlendirdi. Bunların Türkiye’ye nasıl geleceği ile ilgili uzun bir süre çalıştı. Yani bir günde alınmış bir karar değil çünkü Chery için Türkiye her zaman bir odak pazardı. Dolayısıyla tüm bu analizler sonunda Türkiye’ye kendi yatırımıyla gelme kararı aldı.
Araçlarımızı 2023 ilkbahar ayında Türkiye pazarına gelişi için hazırlanıyoruz. Söylediğiniz gibi aslında biz Eylül’den bu yana lojistik, üretimi, dağıtım ağı, bilgi işlem sistem altyapısı, insan kaynakları ve organizasyon yapısıyla yepyeni bir konsepti dizayn ediyoruz Türkiye’de, yeniden.. Temmuz’da başladık buna. Eylül’de şirketimizi kurduk ve tüm hızla bahar ayında sizlerle ve müşterilerimizle araçlarımızı buluşturmak için çalışıyoruz.
Peki niçin çekildi? Şimdi fark ne Türkiye’de? Geri gelmesinin sebebi ne?
Ahu Turan: Türkiye pazarı Chery’nin her zaman odağıydı. Bugün yeniden o pazara geri döndüğünü söyleyebilirim. Türkiye pazarı, marka bakış açısında aslında biz içinde yaşarken çok fazla dalgalanmalar hissetsek de aslında Türkiye, Chery için stabil, stratejik olarak da gayet büyük bir pazar. Dolayısıyla bu pazar Chery’nin hep aklındaydı. Tabii ki ürün değişimleri Chery’de kurulan araştırma geliştirme merkezleri lokal pazarın ihtiyaçlarına göre konumlandı şu an. Bugün marka olarak tüm müşterilerimizin arkasında varız.
Chery modelleri Avrupa standartlarını karşılayabiliyor mu?
Bay Si: Evet şimdi Avrupa pazarına zaten girerken ordaki bütün zorlu testleri haliyle geçmek zorundaydık. O yüzden de geçti yani ön etki yan etki vs gibi tüm sertifikalarla Avrupa Birliği içerisindeki mevzuata uyumlu tüm sertifikalara sahibiz. Öte yandan bizim Çin’deki standartlarımızın aslında Avrupa Birliği’ndeki standartlardan daha da katı olduğunu söyleyebilirim. Biz mesela OMODA 5 için Kasım ayında Euro-NCAP’ten 5 Yıldız aldık.
Chery’nin Türkiye’deki hedeflerini öğrenmek istiyorum satış ve pazar payı olurak? Ve nasıl bir faaliyetle hedefi tutturacaksınız?
Ahu Turan: Türkiye pazarı çok önemli bir pazar. Bu pazara karar, bu ürünlere karar da aslında tüketicilerin sesinden geçiyor. Araçlarımızı müşterilerimize ne kadar beğendirebilirsek o kadar çok satış yapacağız. Dolayısıyla baharda araçlarımızı lanse ettikten sonra hep beraber bütün gücümüzle müşterilerimize ulaşacağız ve onların beklentilerine uygun adaptasyonları yaparak pazarda ilerleme kaydetmeyi hedefliyoruz.
Satış adedi hedefiniz var mı?
Ahu Turan: Biraz erken. Biraz daha baharda bunları söyleyebiliriz.
2022 yılı ve 2023 yılı pazar beklentileriniz nelerdir?
Ahu Turan: Pazara baktığımız zaman aslında ilk kısımda da ifade etmeye çalıştım. Biz Türkiye pazarı içinde çok fazla inişler çıkışlar yaşıyoruz. Ama böyle bir 10 yılına baktığımızda aslında hep stabil bir 750 binlik pazar var. Biz de bu pazarı daha fazla nasıl büyütebiliriz daha fazla nasıl katkı sağlarız, bunun peşindeyiz açıkçası.
Bayilik görüşmeleriniz her halde sürüyordur. İkinci sorum de hafif ticari pazarı da Türkiye de oldukça büyük. Sizin hafif ticari aracınız var mı? Bu pazara girmeyi düşünüyor musunuz?
Bay Si: Türkiye’de bir sistem kurarken otomobiller diyoruz, büyük bir marka diyoruz. Muhakkak ki buradaki en önemli iş ortaklarımızdan bir tanesi yetkili satıcı ağımız. Dolayısı ile Türkiye’de 7 coğrafi bölgede 2023 yılında 25 yetkili satıcı ile faaliyete geçiyor olacağız. Önümüzdeki dönemde bunu kademe kademe 40’lı sayılara ulaştırmayı hedefliyoruz. Hafif ticari araçları üreten ayrı bir şirketimiz var aslında. Fakat Türkiye’deki mevzuata uygun hafif ticari araçları üretmeye başlamak için biraz zamana ihtiyacımız var ama elbette bizim için de bir pazar olacaktır.
Avrupa’ya hali hazırda büyük bir miktarda satış yapıyorsunuz ki Çin’in en çok araç ihraç eden firması oldunuz. Türkiye’yi üretim planlaması açısından nasıl değerlendiriyorsunuz?
Bay Si: Biliyorsunuz Avrupa’da hem iş gücü kanunları çok katı hem de iş gücü daha pahalı. Bundan dolayı birçok otomobil üreticisi Türkiye’de üretim tesisi kurdu. Türkiye aynı zamanda eşsiz bir coğrafi avantaja sahip. Chery için de bu durum böyle. Bütün koşullar gerektiği şekilde olgunlaştığında biz de bu fırsatı değerlendireceğiz.
2023-01-02 12:57:00
chery,otomobil,otomotiv,enerji,2022,ev
–
Kaynak
–
www.otomobilgazetesi.com
- Published in 2022, Chery, enerji, EV, otomobil, Otomobil Gazetesi, Otomobil Haberleri, OTOMOTİV
TAYSAD 8. Bakım Konferansı’nda “Enerji” Masaya Yatırıldı!
Konferansta konuşan TAYSAD Başkanı Albert Saydam, akıllı, çevreci ve sürdürülebilir çözümler sunma hedefiyle çalıştıklarını söyledi. Süreklilik ile sürdürülebilirliğin karıştırılmaması gerektiğini ifade eden Albert Saydam, “Bunu kullanan şirketleri biraz da eleştiriyordum. İtiraf etmek gerekirse, süreklilik olmadan sürdürülebilirlik olmaz. Sürdürülebilirliği gündemimize koymak ve altını enerji verimliliği veya kaynakların doğru kullanımı ile doldurmak istiyorsak, bunu şirket sahipleri, şirket yöneticileri ve bireyler olarak hepimiz temin etmeliyiz. Bugünü ve yarını önceliklendiremeyen kişiler, bir sene, on sene, beş sene sonrasını önceliklendiremez. Bakım bizim rekabetçiliğimizin vazgeçilmez bir unsurudur. Avrupa’nın en büyük korkulu rüyası, duruşlar. Çünkü duruşun en büyük sorunu, yeniden imalata başlamak ve o duruştan sonra eski performansı yakalamaktır. Biz Türkiye olarak bu konuda Avrupa’dan pozitif ayrışabildiysek bu, işletmelerimizdeki bakım ekiplerinin başarısı sayesindedir” dedi.
Türkiye’de 490’ı aşkın üyesi ile Türk otomotiv tedarik sanayinin tek temsilcisi olan Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği (TAYSAD) 8. Bakım Konferansı’nda “Enerji” konusu ele alındı. Bakımın önemini vurgulamak ve mesleki anlamda gelişmeyi sağlamak amacıyla gelenekselleşen Türkiye’nin tek sektörel Bakım Konferansı, İstanbul’da gerçekleşti. 13 sektör profesyonelinin konuşmacı olarak yer aldığı etkinlikte, dönemin en büyük sorunlarından enerjinin iklim ve sektör özelinde etkileri masaya yatırıldı. Konferansın altın sponsoru Nurol Solar olurken, gümüş sponsorluk Festo tarafından üstlenildi.
Otomotiv ve enerji iç içe geçmiş sektörlerdir!
Konferansın açılışında konuşan TAYSAD Başkan Yardımcısı Berke Ercan, pek çok sektör gibi otomotiv sektörünün de pandemide büyük sorunlar yaşadığını söyledi. Pandemiyle insanların hayatı ve yaşam tarzının değiştiğini söyleyen Berke Ercan, “Pandemiyi tam aşacağız ve tekrar normal düzenimize döneceğiz diye ümit ederken, Rusya-Ukrayna kriziyle karşı karşıya kaldık. Enerji maliyetleri hem Avrupa’da hem Türkiye’de ciddi oranda arttı. Bu da bizi çok etkiledi çünkü bazı üyelerimizin üretim ve prosesleri gereği yüksek enerji tüketimleri var ve bu da maliyetlerimiz üzerinde ciddi oranlara varabiliyor” dedi. Bu sebeple bu konferansın konusunun enerji olmasına karar verdiklerini ifade eden TAYSAD Başkan Yardımcısı Berke Ercan, enerjinin çok önemli bir konu olduğunu, otomotivle enerjinin kol kola ilerleyen, iç içe geçmiş sektörler olduğunu kaydetti.
Herkes yaydığı sera gazını kontrol edecek!
İklim değişikliğine de dikkat çeken Berke Ercan, “Kyoto Protokolü’nde 1971-72 yılında ortaya çıkan bir süreç var. Dünyanın iklimi değişiyor. 1,5 derecenin altında tutulmaya çalışılıyor çok uzun zamandır sera gazı emisyonları sebebiyle oluşan atmosfer ve yüzey sıcaklığı arasındaki artış. Türkiye’nin de altına imza koyduğu bazı anlaşma ve sözleşmeler var. Herkes yaydığı sera gazını kontrol etmek ve azaltmak zorunda. Avrupa Yeşil Mutabakatı’nın ilk adımı Fit For 55 ile emisyon seviyelerinin yüzde 55 düşürülmesi hedefleniyor.” dedi. Bu değişimde en büyük hamlenin içten yanmalı motorların terk edilmesi ve elektrikli araçların hayatımıza girmesi olduğunu belirten Berke Ercan, şunları söyledi: “Son yıllarda bu durum ne kadar dikkatinizi çekiyor düşünün. Fabrikaların hepsi elektrikli araç üretmeye geçiyorlar, hatta bazı ülkeler içten yanmalı motor, benzinli ya da dizel, üretimini ve bu araçların satışını 2030 yılından itibaren yasakladılar. Biz bu içten yanmalı motorlara ürünler üretiyoruz. Artık egzoz olmayacak çünkü elektrik motoru var. Artık motor ve vites kutusu olmayacak. Bütün bu gelişmelerin ötesinde enerji bu işin göbeğinde çünkü dünyanın en fazla sera gazı emisyonu yapan sektörü, enerji sektörü. Türkiye’de ne oldu, Türkiye’deki kanunlar, uygulama ve yönetmelikler değişti ve eskiden fabrikalarda hesap yaparken 7 yıl amortisman süresi gördüğümüz güneş enerjisi yani GES’in amortisman süresi 2,5-3 yıla düştü. Türkiye’de 2021 yılında yapılan enerji yatırımlarının yüzde 90’ı yenilenebilir enerji kaynakları için yapıldı. Yani konvansiyonel termik santraller, doğalgaz çevrim santralleri ya da hidroelektrik santraller değil rüzgar ve güneş enerjisi ağırlıklı yatırımlar yapıldı.”
Otomotiv sektörü dönüşmek zorunda!
Otomotiv sektörünün de dönüşmek zorunda olduğunu ifade eden Berke Ercan, “Dönüşeceksek de bu dönüşümün içinde sizler olacaksınız. İşletmelerimizde, fabrikalarımızda ya da bize kanuni olarak verilmiş imkanlarla başka alanlarda kurulacak fotovolkait panellerde GES yani güneş enerji santrali uygulamalarını kimler hayata geçirecek? Bakım ekipleri olarak bizler hayata geçireceğiz. İşte o yüzden bugünkü konferansımızın gündeminde, aynı zamanda sadece otomotiv sektörü değil bizimle beraber bu konuda iç içe çalışacak olan enerji sektörünün de çok değerli temsilcileri var” diye konuştu.
Bakım rekabetçiliğimizin vazgeçilmezi!
Göreve geldiği 2021’de üç önemli hedef belirlediğini söyleyen TAYSAD Başkanı Albert Saydam ise yaptığı konuşmada, “Akıllı, çevreci ve sürdürülebilir çözümler sunmaya odaklanıyoruz. Mesela sürekliliğin ve sürdürülebilirliğin karıştırılmasına çok dikkat etmişimdir. Bunu kullanan şirketleri biraz da eleştiriyordum. İtiraf etmek gerekirse, süreklilik olmadan sürdürülebilirlik olmaz. Sürdürülebilirliği gündemimize koymak ve altını enerji verimliliği veya kaynakların doğru kullanımı ile doldurmak istiyorsak, bunu şirket sahipleri, şirket yöneticileri ve bireyler olarak hepimiz temin etmeliyiz. Bugünü ve yarını önceliklendiremeyen kişiler, bir sene, on sene, beş sene sonrasını önceliklendiremez” dedi.
TAYSAD’ın faaliyetlerini mümkün olduğunca bu tarafa yönlendirmeye devam edeceklerini vurgulayan TAYSAD Başkanı Albert Saydam, “Kalıcı olmak önemlidir. Mesela bu yıl sekizincisini düzenlediğimiz bakım konferansı bir başarıdır. TAYSAD neden bakım konferansı yapıyor? Bunu esasında geniş bir bakış açısıyla düşünmek lazım. Çünkü bakım bizim rekabetçiliğimizin vazgeçilmez bir unsurudur. Avrupa’nın en büyük korkulu rüyası, duruşlar. Çünkü duruşun en büyük sorunu, yeniden imalata başlamak ve o duruştan sonra eski performansı yakalamaktır. Biz Türkiye olarak bu konuda Avrupa’dan pozitif ayrışabildiysek bu, işletmelerimizdeki bakım ekiplerinin başarısı sayesindedir” diye konuştu.
2022-12-19 17:28:00
TAYSAD,Konferans,Enerji,Çevre
–
Kaynak
–
www.otomobilgazetesi.com
- Published in ÇEVRE, enerji, konferans, Otomobil Gazetesi, Otomobil Haberleri, TAYSAD
Yeni Enerjili Araç Satışları Hızla Artıyor!
Bu doğrultuda yeni enerji araçlarının geliştirilmesi yeni fırsatlara yol açarken, Çin’in yeni enerjili araç üretimi ve satışı, 2021 yılı sonuna kadar toplam 7 milyondan fazla araç satışı ile üst üste altı yıldır dünyada ilk sırada yer alıyor.
Dünyanın en büyük otomobil üreticilerinden Chery, düşük emisyonlu araçlar üretme vizyonuyla tüm sektöre yön vermeye devam ediyor. Çin Binek Araç Federasyonu tarafından yayınlanan en son verilere göre Chery Automobile’ın Ekim ayı yeni enerjili araç satışı geçen yılın aynı dönemine kıyasla %118,3 artışla 19.354 adet olarak gerçekleşti ve Ocak-Ekim döneminde toplam satışlar 207.893 adede ulaştı. Chery EQ1, Çin’de 300.000 adedin üzerinde satış rakamına ulaşarak en çok tercih edilen tamamen elektrikli otomobil oldu.
Chery, Çin’in önde gelen otomobil markası olarak 1999 yılında yeni enerjili araçlara yönelik bağımsız araştırma ve geliştirmelere başladı. 20 yılı aşkın geliştirme sürecinin ardından Chery, yeni enerjili binek araç araştırma, geliştirme ve entegrasyon platformu, dört yeni enerji araç platformu, beş genel alt sistem, yedi temel teknoloji ile birlikte endüstride önemli bir avantaj elde etti. Çin otomotiv endüstrisinde yeni enerjili araç entegrasyonu, PHEV sistem tasarımı, hafif yapı teknolojisi, menzil genişletme ve hidrojen yakıt teknolojisi açısından lider bir rol oynuyor.
EV araç teknolojisine tamamen hâkim
Yıllar içinde, benzersiz “V-şekilli” geliştirme süreci ve araç ürün geliştirme sistemi sayesinde Chery, batarya, motor ve elektrik kontrol sistemi teknolojilerinde önemli kazanımlar sağlarken, bilgi-birikimi de elde etti. Chery, ECU motor kontrol ünitesi, HCU hibrit kontrol ünitesi ve MCU motor kontrol ünitesi geliştirme noktasına geldi. Chery, elektrikli araçların güç sistemlerine ait temel parçaların ve bileşenlerinin geliştirilmesinde IGBT, SiC IC, MCU, motorlar ve katı hal pilleri kullandı.
Yeni amiral gemisinde son nesil hibrit teknolojisi
Şubat 2022’de Chery’nin ilk nesil özel hibrit şanzımanı 3DHT125, TIGGO 8 Pro e+ ile kullanıma sunuldu. TIGGO 8 PRO e+ modelinde görev yapan şarj edilebilir hibrit sistem; 1.5T turbo benzinli ve 3 elektromotorun birlikteliğinden oluşuyor ve 510 Nm ile Çinli markalar arasında en yüksek tork değerini kullanıma sunuyor. Söz konusu sistem sayesinde TIGGO 8 PRO e+ üstün bir performans ortaya koyuyor. Araç, çift sürüş modu ile 0-100 km/s hızlanmasını sadece 8,2 saniyede tamamlayarak üstün performans sunuyor. Sunmuş olduğu bu üstün performansa karşın ortalama 1,55 lt/100 km ve elektrikli sistem olmadan (power loss) 6,5 lt/100 km yakıt tüketimi değeriyle son derece çevre dostu bir yapı sergiliyor.
Chery’nin yeni PHEV modeli TIGGO 8 PRO e+, kısa bir süre sonra Chery’nin küresel amiral gemisi olarak Brezilya, Orta Doğu ve Avrupa pazarlarında resmi olarak satışa sunulacak.
Bununla birlikte Chery, 2019 Dünya Üretim Kongresi’nde 3 dakikada hidrojen dolumu yapabilen ve 700 kilometrenin üzerinde menzile ulaşabilen 30 kW yakıt hücrelerine sahip üçüncü nesil hidrojen yakıt hücreli aracını sergilemişti.
2022-11-30 14:28:00
chery,otomobil,otomotiv,enerji,2022,ev
–
Kaynak
–
www.otomobilgazetesi.com
- Published in 2022, Chery, enerji, EV, otomobil, Otomobil Gazetesi, Otomobil Haberleri, OTOMOTİV
Anadolu Isuzu elektrik ihtiyacının %70’ini kendi sağlayacak
Türkiye’nin ticari araç markası Anadolu Isuzu, sürdürülebilirlik hedefleri doğrultusunda attığı güçlü adımlarla sektörüne öncülük etmeye devam ediyor. Anadolu Isuzu’nun yeşil enerjiden en üst seviyede yararlanma hedefi ile Çayırova’daki tesislerinin çatısına kurulumunu başlattığı güneş enerjisi santrali tamamlanarak faaliyete geçti ve tam kapasite elektrik üretimine başladı.
Tüm kurulum adımları planlanan zamanlama doğrultusunda başarıyla tamamlanan fotovoltaik güneş enerjisi santrali, 5.500 MWp kurulu kapasitesi ile Anadolu Isuzu’nun modern midibüs, otobüs ve kamyon üretim tesislerine ihtiyaç duyduğu yeşil enerjiyi %55 oranında sağlıyor. Anadolu Isuzu projenin ikinci fazında bu oranı %70 seviyesine çıkartmayı hedefliyor.
Anadolu Isuzu Genel Müdürü Tuğrul Arıkan konuyla ilgili açıklamasında şunları söyledi: “Anadolu Isuzu olarak sürdürülebilirlik bizim en temel önceliklerimiz arasında ilk sırada yer alıyor. Şirket olarak hem ürettiğimiz araçlarımızın hem de tüm faaliyet süreçlerimizin çevreye olan etkilerini en aza indirmeye büyük bir önem veriyor ve ‘yeşil dönüşüm’ odaklı faaliyetlerimizi aralıksız sürdürüyoruz. Avrupa Yeşil Mutabakatı ve Paris Anlaşması çerçevelerine uyum hedeflerimiz ve sürdürülebilirlik vizyonumuz doğrultusunda Haziran ayında Çayırova’daki modern tesislerimizin çatılarına güneş enerjisi santrallerinin kurulumuna başlamıştık. Geçen süre içerisinde güneş enerjisi santrallerinin kurulumları başarıyla tamamlandı ve şu anda üretim tesislerimizin ihtiyacı olan elektrik enerjisini %55 gibi yüksek bir oranda yeşil enerjiden elde ediyoruz. Bugüne kadar olduğu gibi bundan sonra da sürdürülebilirlik alanındaki yatırımlarımızı kesintisiz olarak sürdürerek yeşil dönüşümde sektörümüze öncülük etmeye devam edeceğiz. Önümüzdeki dönem projeksiyonumuzda GES ikinci faz projemiz ile yeşil enerji oranımızı %70 oranına çıkartacağız” dedi.
Anadolu Isuzu iklim değişikliği ve küresel ısınmanın olumsuz etkilerine karşı mücadele çabalarını destekleyen uluslararası kurumlarda etkin bir şekilde yer alıyor. Anadolu Isuzu bu kapsamda Bilim Temelli Hedefler Girişimi’nin (SBTi) yanı sıra ticari araç sektöründe %100 sıfır emisyon hedefini destekleyen “Drive to Zero” inisiyatifine ve UN (Birleşmiş Milletler) Global Compact platformuna imza verdi.
Bilim Temelli Hedefler girişiminde taahhütte bulunan Anadolu Isuzu, karbonsuzlaşma hedeflerini gerçekleştirmek üzere ciddi adımlar atıyor.
2022-11-10 16:59:00
Isuzu,anadolu,üretim,enerji,elektrik
–
Kaynak
–
www.otomobilgazetesi.com
- Published in anadolu, elektrik, enerji, Isuzu, Otomobil Gazetesi, Otomobil Haberleri, üretim
ABB, Microsoft’un Enerji Verimliliği Hareketine katıldığını duyurdu.
ABB tarafından 2021 yılının Mart ayında başlatılan #energyefficiencymovement, iklim değişikliğiyle mücadele için enerji tüketimi ve karbon emisyonlarının azaltılmasına ilişkin farkındalığın arttırılmasını ve eyleme geçilmesini teşvik etmeyi amaçlayan çok paydaşlı bir girişimdir. Şirketler, harekete katılmaya ve başka şirketlerin de eyleme geçmeye teşvik edilmesi amacıyla kamuya açık bir taahhütte bulunmaya davet edilmektedir. Microsoft, bugüne kadar girişime katılan en büyük kurumsal ortaklardan biri konumunda.
Şirketler, yükselen enerji maliyetleri, müşterilerin, çalışanların ve hükümetlerin sürdürülebilirlik konusunda adım atılması hususundaki baskıları karşısında karbonsuzlaşma yolunda çeşitli fırsatlar arıyor. Enerji verimliliği ise endüstri genelinde aciliyet kazanıyor. Yakın dönemde, ABB tarafından yaptırılan bir çalışma, dünyanın dört bir yanında enerji verimliliğinin yöneticiler için en öncelikli konulardan biri olduğunu ortaya koydu. Bu çalışma, endüstri liderlerinin yüzde 89’unun önümüzdeki beş yıl içinde enerji verimliliği için yapılacak yatırımları arttıracağını ve yüzde 54’ünün net sıfır emisyon elde etmeyi hedeflediğini gösterdi.
ABB Hareket iş kolu Başkanı Tarak Mehta, “En yeşil enerji, hiç kullanmayacağımız enerjidir,” dedi. “Dünyadaki elektriğin yüzde 45’inin binalarda ve endüstride motorlara güç sağlamak üzere kullanılması sebebiyle enerji verimliliğinin iyileştirilmesi, iklim değişikliğiyle mücadele için olmazsa olmaz bir strateji. Dijital olarak bağlantılı ve enerji bakımından verimli çözümler, ilerlemenin hızlandırılması için kritik bir öneme sahip. Microsoft ile ABB’nin, kendi faaliyetleri ve müşterilerinin faaliyetlerinde daha yüksek enerji verimliliğinin sağlanmasına yönelik ortak bir amaç belirlemesinden dolayı son derece memnunum.”
Microsoft Kurumsal Sürdürülebilirlik Başkan Yardımcısı Elisabeth Brinton, “Microsoft, enerji verimliliği ve karbonların azaltılması konusunda global anlamda ilerlemenin hızlandırılmasına yardımcı olmak için ABB Enerji Verimliliği Hareketine katılıyor,” dedi. “Microsoft, 2030’a kadar karbon negatif hale gelme ve 2025’e kadar enerji ihtiyacının yüzde 100’ünü yenilenebilir elektrikle karşılama konusunda son derece kararlı ve bu hedefler hem ABB’nin hem de Hareketin amaçlarıyla uyumlu. Böylelikle üretim, ulaşım gibi sektörlerdeki müşterilere yardımcı olmak maksadıyla sürdürdüğümüz mevcut iş birliğimiz için; şehirler ölçeğinde daha iyi kararlar alınması ve verimlilik bakımından kayda değer kazanımların edinilmesi için daha büyük bir destek sunulacak.”
ABB, 2021 yılında kendi faaliyetlerinden kaynaklanan sera gazı emisyonlarını, bir önceki yıla göre yaklaşık yüzde 28 oranında azalttı. ABB, kapsamlı 2030 Sürdürülebilirlik stratejisinde on yıllık sürenin sonunda karbon nötr hale geleceği güvencesini vermişti. ABB, kendi faaliyetlerinin de ötesinde, 2030 yılına dek müşterilerinin yıllık CO2 emisyonlarını en az 100 megaton kadar azaltmalarına yardımcı olma taahhüdünde bulunuyor; bu rakam, her yıl 30 milyon yanmalı otomobilin trafikten kaldırılmasına eş değer. ABB Enerji Verimliliği Hareketi; Microsoft, Deutsche Post DHL Group ve Alfa Laval gibi ortaklarla birlikte karbondan arındırma çabalarının hızlandırılması amacıyla benzer fikirlere sahip endüstri liderlerinden oluşan bir ekosistemi bir araya getiriyor.
Kısa süre önce ABB’nin dijital çözümler portföyü olan ABB AbilityTM özelinde her iki marka arasındaki başarılı iş birliğinin beşinci yılını doldurmasının ardından, Enerji Verimliliği Hareketi ile ilgili duyuru, Microsoft ve ABB’nin müşterileri sürdürülebilirlik konusunu ele almaya teşvik etmek için teknolojinin sınırlarını zorlanmaya yönelik ortak çabalarını daha da pekiştiriyor. Yapay zeka ve makine öğrenimi tabanlı analitik, bulut bilgi işlem ve uç teknolojilerinin yanı sıra Microsoft Azure’un hizmet olarak platform özelliğini kullanan ABB Ability çözümleri, kuruluşların güç aktarma organlarında, tesislerinde ve diğer fiziksel varlıklarında enerjiden yararlanma biçimlerini optimize etmelerine yardımcı olan çok sayıda endüstriyel kullanım durumuna güç veriyor. Yeni bir ABB teknik incelemesi, dijitalleşme ve endüstriyel Nesnelerin İnterneti’nin enerji bakımından daha verimli faaliyetler hususunda vadettiği bazı fırsatların altını çiziyor.
2022-07-28 13:23:00
abb,enerji
–
Kaynak
–
www.otomobilgazetesi.com
- Published in ABB, enerji, Otomobil Gazetesi, Otomobil Haberleri
Doğuş Otomotiv’den 2.4 milyon dolarlık yenilenebilir enerji yatırımı
Doğuş Otomotiv, sürdürülebilirlik stratejisi doğrultusunda yenilenebilir enerji kaynakları kullanımını artırmaya devam ediyor.
Elektrik tüketimini temiz enerji ile karşılamak için geçtiğimiz yıl harekete geçen şirket, kendi elektriğini üretmek amacıyla 2.4 milyon Dolar yatırımla güneş enerjisinden elektrik üreten sistem kurdu.
Doğuş Otomotiv’in Şekerpınar’da yer alan Lojistik Merkezi’nin çatısına kurulan güneş enerjisi panellerinin yıllık enerji üretim miktarı 5.104 MWh olacak. 19 bin metrekare alana kurulu 7 bin 956 adet güneş paneli Lojistik merkezimizin yıllık elektrik ihtiyacının yüzde 115’ini karşılayarak kullandığından daha fazlasını üretecek.
Doğuş Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Ali Bilaloğlu, İklim değişikliğini finansal bir risk kabul eden ve bu politikasını ilk açıklayan şirketlerden biri olarak Doğuş Otomotiv’in orta ve uzun vadeli sürdürülebilirlik stratejisinde çevresel farkındalığın önemini korumaya devam edeceğini söyledi.
Ali Bilaloğlu, ”Pandemi sonrası dönemde toplumların daha iyi koşullarda yaşaması, toplumsal dinamiklerin eskisine göre çok daha iyi bir şekilde yeniden inşa edilmesi, 2030’a kadar Sürdürülebilir Kalkınma Amaçları’na ve iklim değişikliğiyle ilgili Paris Anlaşması’nın hedeflerine ulaşılması için özel sektörün rolü belirginleşti.
Biz de Doğuş Otomotiv olarak çevresel risklerimizi doğru yönetmek, risklerimizi fırsata dönüştürmek ve her bir çalışanımızın günlük iş yapma biçimini değiştirmek amacıyla harekete geçtik.
2021 yılında dünya standartlarında karbon emisyonu raporlamasına geçerek karbon pazarlarını izlemeye başladık. Yenilenebilir enerji kaynaklarına yatırım yaptık. ISO 14001 Çevre Yönetim Sistemi Sertifikamızı aldık. ISO 50001 Enerji Yönetimi, ISO 45001 İş Sağlığı ve Güvenliği, ISO 27001 Bilgi Güvenliği Yönetimi ile tüm süreçlerimizi kapsayan ISO 9001 Kalite Yönetim Sertifikaları için çalışmalara başladık, 2022 yılında sertifikalarımızı almayı planlıyoruz.” dedi.
YETKİLİ SATICILARI DA DAHİL EDECEK
”Başta yatırımcılarımız olmak üzere tüm kilit paydaşlarımızın en önemli beklentileri arasında ekolojik çevrenin korunması, kaynakların tasarruflu kullanılması ve sıfır atık uygulamaları yer alıyor” diyen Bilaloğlu, ”Bizim için en önemli noktalardan biri de etki alanlarımızın tamamında bir rol model de olabilmek. Sadece genel merkezimizin değil, Türkiye genelindeki yetkili satıcılarımızın da kendi enerjilerini üretmelerini teşvik etmek istiyoruz.
Programın ikinci ayağında yetkili satıcılarımızın da katılımıyla yaklaşık toplam 235 bin metrekare alanda güneş enerjisi panelleri kurmayı planlıyoruz. Yıllık enerji ihtiyacımızın yaklaşık yüzde 97’sini yenilenebilir enerji kaynaklarından karşılama potansiyelimiz var” diye ekleyerek çevresel farkındalığın değer zincirindeki önemini de vurguladı.
2022-06-09 13:07:00
otomobil,doğuş,enerji,yatırım,araba,haber,haberler,haberi,haberleri
–
Kaynak
–
www.otomobilgazetesi.com