Avrupa’da ilk lansmanı bu ay İngiltere’de gerçekleşen MG HS, fiyatı ve PHEV teknolojisiyle ilgi odağı oldu. Yeni HS PHEV uzun menzili, yüksek kapasiteli bataryası, turbo motoru, büyüyen boyutlarıyla ve SAIC’in teknoloji gücünü yansıtan özellikleriyle öne çıkıyor. Hiç yakıt harcamadan %100 elektrikli olarak 100 kilometre üzerinde yol katedebilen yeni SUV modeli, 1000 kilometreyi aşan karma menzili ile bir teknoloji harikası olarak öne çıkıyor. Dünya standardı olan WLTP kriterlerine göre uygun kullanımda 100 km’de 0.54 litre olan yakıt tüketimi ile ülkemizde hibrit modeller arasında şimdiden tahta çıkmaya hazır olan iddialı model, ilgi çeken tasarımı ve fark yaratan motor teknolojisiyle rakiplerinden ayrılıyor.
Türkiye’de Doğan Trend Otomotiv tarafından temsil edilen MG markası, yeni nesil HS PHEV modelini ekim ayında Türkiye’de satışa sunmaya hazırlanıyor. “Hibritin Turbosu” olarak öne çıkan iddialı model, 100 km üzerinde hiç benzin harcamadan elektrikli motorla yol alması, toplamda 1000 km’yi aşan menzili, turbo hibrit motoru ve ultra düşük yakıt tüketimi ile fark yaratacak. SAIC Londra Dizayn Ofisi’nde geliştirilen, MG’nin teknoloji harikası Yeni HS PHEV, yeni ön ızgarası ve daha ince farları ile SUV dizaynına daha teknolojik bir görünüm kazandırıyor. Diğer taraftan farları birbirine bağlayan merkezi siyah panel yeni otomobilin genişliğini vurguluyor. Arkada ise ön farların tasarımını yansıtan LED stop lambaları merkezi bir motifle birbirine bağlanırken, özellikle geceleri dikkat çeken X şekli özgün bir ışık imzası oluşturuyor. MG’nin yeni nesil tasarım dilini yansıtan Yeni HS PHEV, 1.890 mm genişlik ve 4.670 mm uzunluk sunuyor. Modelin aks mesafesi de artarak 2.765 mm’ye ulaştı ve böylece daha da geniş bir iç mekana kavuştu.
Türkiye, Yüksek Teknolojili Otomobillerin Ülkesi Olma Yolunda Kararlı!
Türkiye’de MG markasını temsil eden Doğan Trend Otomotiv Grubu’nun Lideri Kağan Dağtekin “Geçen ay açıklanan yeni vergi düzenlemeleri ile Türkiye -önemli bir hamle yaparak- ultra verimli yeni nesil teknolojiye sahip araçları destekleyen bir pozisyon aldı. Uzun vadede ülkenin petrol bağımlılığını azaltıcı etkilerini göreceğimiz bu yeni nesil teknolojili araçların en iyi örneklerinden biri olacak HS PHEV modelimizi, Avrupa ile aynı anda ülkemizde kullanıcıların beğenisine sunuyoruz.” açıklamasında bulundu ve “Rakiplerine kıyasla hem daha yüksek performanslı hem de daha ekonomik olmasının formülü, SAIC’in geliştirdiği yeni yazılımda ve turbo hibrit teknolojisinde” dedi.
Şehirde Benzin Harcamıyor, 1000 km’den Uzun Mesafeyi Durmadan Katediyor
Yeni HS PHEV, 21.4 kWsa kapasiteli bataryası ve 55 litre yakıt deposuyla 1000 kilometre üzerinde menzile zorlanmadan ulaşıyor. Onu rakiplerinden üstün kılan en önemli özelliği, 100 kilometreyi aşan mesafeyi hiç yakıt harcamadan sadece elektrikli olarak katedebilmesi. Böylece şehir içinde hiç yakıt harcamadan %100 elektrikli olarak, uzun yolda ise menzil endişesi olmaksızın benzinli olarak kullanılabiliyor. Yeni HS PHEV, ultra verimli hibrit sistemiyle, 100 km’de yalnızca 0.54 litre yakıt tüketimiyle rakipsiz bir değer ortaya koyuyor.
Yeni Nesil Yazılım ve Turbo Hibrit: Tutumlu Performans Canavarı
Yeni nesil yazılımı sayesinde, 145 PS gücündeki 1.5 litrelik turbo benzinli motoruyla 185 PS’lik elektromotoru kombine çalıştırıyor. İki motorun seri veya paralel çalışmasını sağlayan, sürücünün ihtiyacını anlayarak motorların birbiriyle ilişkisini optimize eden yazılım SAIC mühendisleri tarafından geliştirildi. Güç ihtiyacı olduğunda bir performans canavarına dönüşen otomobil, gündelik kullanımda ise şaşırtıcı bir ekonomi sağlıyor. İki motoru sayesinde toplamda 339 beygir güç üreten araç, 6.9 saniye içinde 0-100 km hıza ulaşmayı başarıyor.
Premium ve Sade Tasarım, Mükemmel Sürüş Keyfi, Sessiz İç Kabin
SAIC Design Londra tarafından Avrupa müşterilerinin beklentilerine göre hazırlık yapılmış ve daha büyük hacim, işlevsellik, konfor, sade ve şık bir tasarım dili hedeflenmiş. 19 inç elmas kesim alaşımlı jantları, aerodinamik ve keskin yan silüeti, ön ve arka modern far grubuyla çok dinamik görünüme sahip yeni HS, içerde yalın ve sofistike dizayn anlayışıyla siyah ve taba olmak üzere iki farklı iç renk ile tercih edilebiliyor. Premium his yaratan malzemeler, sadeliğin önde tutulduğu tasarım diliyle yalınlığı önemseyen müşteriler hedeflenmiş.
Zengin ve Yüksek Teknolojik Donanım Seviyesi
İddialı model, yeni ve hızlanan yazılımıyla, her biri 31.2 cm iki yüksek çözünürlüklü ekrandan oluşan yekpare geniş ekran (12.3 inç 2 ekran), kablosuz akıllı telefon şarjı, hafızalı yan aynalar, bel desteği ayarlı 6 yönlü ve hafızalı sürücü koltuğu, otomatik bagaj kapağı, 360 derece çevre görüş kamerası, 8 hoparlörlü hi-fi sistemi ile donatılmış. Üstün teknoloji ürünü yenilikçi modeli ile MG, üstelik araç dışına elektrik verebilmeyi mümkün kılan V2L Enerji Paylaşım Özelliğini ilk defa bir hibrit modelinde sunuyor.
GSR2 ile Tam Uyumlu Üst Seviye Geliştirilmiş Güvenlik Özellikleri
HS PHEV, sunduğu yüksek güvenlik önlemlerinin yanı sıra yarı otonom sürüşe imkan tanıyor. Yaya ve Bisiklet Algılama Özelliği ile Aktif Acil Durum Freni, Şerit İhlal İkazı ile Şerit Takip Desteği, Şerit Değiştirme Desteği ile Kör Nokta Monitörü, Sürücü Dikkat Dağınıklığı Uyarısı, Ön Çarpışma Uyarısı, Arka Çapraz Trafik Uyarısı ve Kapı Açma Uyarısı, Adaptif Hız Sabitleyici, Trafikte Sürüş Sistemi başta olmak üzere gelişmiş MG Pilot Teknolojik Sürüş Destek Sistemleri’ni standart olarak sunuyor.
Dacia Bigster, markanın en büyük motoruyla geliyor!
Dacia’nın yeni SUV’si Bigster, boyutları sayesinde ürün gamının en heybetli modeli konumunda. Lakin Bigster’ın lider olduğu tek şey boyutları olmayacak. Bigstrer, Hybrid 155 motor seçeneği ile birlikte aynı zamanda Dacia’nın en büyük hacimli motorunu kullanan ilk model olacak.
Renault Grubu’nda bu motoru kullanacak ilk model olacak Bigster, Horse Powertrain tarafından geliştirilecek. Fransız marka ve Geely’nin hissedarı olduğu bu markanın ürünü, Bigster’ın tek otomatik şanzıman seçeneği ile geliyor.
Horse tarafından geliştirilen ve İspanya’da üretilen bu motor, 1.8 litrelik 4 silindirli bir ünite ile bir elektromotoru harmanlıyor. İçten yanmalı motor yaklaşık 110 bg güç üretebilirken, elektromotor 50 bg güç üretebilecek. Bu seçenek aynı zamanda Bigster’ın en güçlü kurulumu olacak.
Hybrid 155 aynı zamanda yüksek voltajlı bir marş jeneratörüne de sahip. Fakat bu motoru özel kılan detaylardan biri şanzımanı olacak. Yukarıda da belirttiğim gibi Hybrid 155, Bigster ailesinin otomatik şanzımana sahip tek seçeneği. 6 ileri vitesli otomatik şanzıman; 4 vitesini içten yanmalı motora, 2 vitesini ise elektromotora ayırıyor.
Dacia Bigster Hybrid 155, performanstan öte yakıt istasyonlarına olan ziyaretlerinizi azaltabilmesi için tasarlanmış. Dacia’nın verilerine göre Hybrid 155, yerini aldığı Hybrid 140’tan yaklaşık yüzde 6 kadar daha tasarruflu. Hibrit kurulumu sayesinde geri kazanımlı fren sisteminden de yararlanan model, şehir içindeki gezintilerinizin yüzde 80’ini yakıt harcamadan tamamlayabilecek.
GÜNCEL HABERLER
- 12:00 Dacia Bigster, markanın en büyük motoruyla geliyor!
- 11:00 DS Automobiles’den Ekim ayına özel fırsatlar!
- 20:00 Paris Otomobil Fuarı, kapılarını ziyaretçilere açtı!
- 19:03 Segmentinin Lideri Mi? | Makyajlı BMW 320i | Neleri Farklı?
- 19:00 Mini, elektrikli John Cooper Works modellerini tanıttı
- 18:00 Alpine Alpenglow Hy6, hidrojen V6 motoruyla tanıtıldı
- 17:00 Yeni Mercedes-Benz CLA, kamuflajıyla poz verdi
- 16:00 Hot Wheels, nihayet Formula 1 modelleri üretecek!
Bu haber hakkında
Marka | Dacia |
Kategori | TEKNOLOJİ |
2024-10-15 12:00:00
–
Kaynak
–
tr.motor1.com
- Published in Otomobil Haberleri
Alpine Alpenglow Hy6, hidrojen V6 motoruyla tanıtıldı
Toyota gibi Alpine de içten yanmalı motorun hidrojenle çalıştırılarak kurtarılabileceğini düşünüyor. Japon otomobil üreticisi üç silindirli motorlara sahip GR Yaris ve GR Corolla hot hatch’leri üzerinde deneyler yaparken, Renault’nun performans bölümü dört silindirli bir üniteyle başladı.
Şimdi, daha da büyük bir V6’ya sahip bir süper otomobil konsepti ile karşı karşıyayız. Alpenglow Hy6, birkaç ay önce gördüğümüz Alpenglow Hy4’ün güncellenmiş bir versiyonu olarak özetlenebilir. Önceki araç, 2022 Alpenglow’u temel alıyordu ve 340 beygir gücüne sahip turboşarjlı, 2.0 litrelik motorla sunuluyordu. Çift turboya sahip 3.5 litrelik yeni V6 ise 730 bg güç ve 770 Nm tork sağlıyor.
Renault’nun performans kanadı, altı silindirli motoru hidrojenle çalışacak şekilde tasarladığını ve bunu sıralı bir şanzıman ile eşleştirdiğini söylüyor. V6, 9.000 rpm’ye kadar devirleniyor ve üç hidrojen tankından besleniyor. İkisi yan bölmelere monte edilmişken üçüncüsü kokpitin arkasında yer alıyor.
Alpenglow Hy6, geliştirilmesi iki yıl süren tamamen yeni bir V6’dan ilham alıyor. Ortaya monte edilmiş içten yanmalı motor, bir LMP3 karbon şasiye yerleştirilmiş ve 330 km/s’e kadar ulaşılmasını sağlıyor. Arka lambalara yerleştirilmiş bir Inconel egzoz sistemi de bulunuyor ancak görevi su buharını serbest bırakmak.
Alpine bir süper otomobil üretme planlarını doğruladı ancak hidrojenli bir içten yanmalı motora mı yoksa tamamen elektrikli bir güç ünitesine mi sahip olacağı belirsiz. Bu arada, Fransız marka birkaç yıl içinde küresel pazarda ismini daha da büyütmek istiyor.
GÜNCEL HABERLER
- 18:00 Alpine Alpenglow Hy6, hidrojen V6 motoruyla tanıtıldı
- 17:00 Yeni Mercedes-Benz CLA, kamuflajıyla poz verdi
- 16:00 Hot Wheels, nihayet Formula 1 modelleri üretecek!
- 12:36 Citroen, C5 Aircross Concept’in örtüsünü kaldırdı
- 11:05 2024 Audi Q6 Sportback E-Tron resmen tanıtıldı!
- 10:32 Renault 4 E-Tech: Efsane geri döndü!
- 20:00 Hyundai ve Waymo, otonom sürüş için el sıkıştı
- 19:00 Toyota Corolla Hybrid | Artık Daha Çekici! | Neleri Farklı?
Bu haber hakkında
Marka | Alpine |
Kategori | Resmi açıklama |
2024-10-14 18:00:00
–
Kaynak
–
tr.motor1.com
- Published in Otomobil Haberleri
Yeni MG HS, 1000 km Menzili ve Çift Motoruyla Türkiye’de
2024-08-31 12:59:00
Yeni MG HS,1000 km Menzili ve Çift Motoruyla Türkiye’de
–
Kaynak
–
www.otomobilgazetesi.com
7.6 litrelik V12 motoruyla Delage D12’ye saygı duruşu
Fransız otomobil üreticisi Delage, otomobil dünyasına efsanevi bir isim olarak geri dönüyor. Şirket, CEO Laurent Tapie liderliğinde 2019 yılında “yeniden doğdu” ve şimdi, çığır açan D12 hiper otomobilinin üretimine resmen başlandı. Teknik detayları okuyunca “vay be” diyeceğinizden adım gibi eminim!
D12’nin kalbinde, muazzam bir 7.6 litrelik V12 motor ve tek bir elektrik motoru bulunuyor. Bu güçlü ikili, toplamda 1,100 beygir gücü ve 1076 Nm tork üreterek, sürücülere nefes kesen bir performans sunuyor. Delage, bu güçlü motoru, hafif ve sağlam bir karbon fiber monokok şasiyle birleştiriyor. Otomobilin içinde, merkezi bir sürüş pozisyonu ve F1’den ilham alınan benzersiz bir “contractive” süspansiyon sistemi yer alıyor. Bu sistem, 90’ların McLaren ve Ferrari F1 ekipleri tarafından kullanılan özel bir tasarım ve şimdi sadece Delage markasına özgü olarak yeniden otomobil endüstrisinde.
D12’nin üretimi, özel olarak tasarlanmış bir Delage tesisinde, Fransa’nın Magny-Cours şehrinde gerçekleşiyor. Ancak, bu eşsiz otomobilin yollarda görmek için biraz daha sabırlı olmamız gerekecek. Toplamda sadece 30 adet üretilecek olan D12’nin tamamlanması beş yıl sürebilir.
Bu muhteşem hiper otomobil, ABD’de yaklaşık 2.3 milyon dolar (2.7 milyon Euro) fiyat etiketiyle satışa sunulacak. Ancak, henüz tüm 30 örneğin satılıp satılmadığı belirsizliğini koruyor. Delage D12, lüks ve performansın mükemmel birleşimini arayan otomobil tutkunları için gerçek bir cezbedici olarak karşımıza çıkıyor.
2023-10-17 12:00:00
–
Kaynak
–
tr.motor1.com
- Published in Otomobil Haberleri
2024 Lexus RX 450h+ 304 beygirlik hibrit motoruyla görücüye çıkıyor
2024 model yılı için lüks model nihayet RX’in ikinci en güçlü motor seçeneği haline gelen bir şarj edilebilir hibrit güç aktarma organına kavuşuyor.
RX 450h+, hibrit kurulumunu NX ile paylaşıyor, yani kaputun altında iki elektrik motoru ve bir lityum-iyon pil paketi tarafından desteklenen 2,5 litrelik sıralı dört silindirli bir benzinli motor var. Bu kombinasyon 304 beygir gücü tepe çıkışı üreterek elektrikli lüks SUV’a tahmini 6,2 saniyede saatte 0-100 kilometre hızlanma sağlıyor. En yüksek hız elektronik olarak 200 kph olarak belirlenirken, bataryanın tek bir şarjı 56 kilometre tamamen elektrikli menzil için yetecek.
Lexus, hibrit SUV’un standart olarak 120 voltluk prizler için Seviye 1 şarj kablosu ile donatıldığını açıklıyor. Mevcut maksimum 240 volt şarj akımı kullanılarak ve “ideal koşullar altında” RX 450h+, 6,6 kilovatlık yerleşik şarj cihazı ile yaklaşık iki buçuk saatte tamamen şarj edilebilir.
Yeni RX 450h+ sekiz dış renk ve standart 21 inç 20 kollu jantlarla sunulacak. Ayrıca ısıtmalı ve havalandırmalı dört elektrikli koltuk, ambiyans aydınlatması, ısıtmalı direksiyon simidi, panoramik cam tavan ve 21 hoparlörlü Mark Levinson premium ses sistemi gibi iç donanım da standart donanımın bir parçası.
2023-08-08 12:33:00
lexus,rx,450+
–
Kaynak
–
www.otomobilgazetesi.com
- Published in 450+, Lexus, Otomobil Gazetesi, Otomobil Haberleri, rx
Yeni Toyota Land Cruiser 250 | Dizel motoruyla daha çekici
Toyota, ikonik Land Cruiser serisinin yeni üyesi olan 2024 Toyota Land Cruiser 250’yi tanıttı. İkonik SUV’nin Avrupa versiyonu Toyota’nın ilk elektrik destekli direksiyon sistemine sahip Land Cruiser modeli olmasının yanı sıra, ayrılabilir ön aks anti-roll barıyla da öne çıkıyor.
Bahsettiğimiz ikinci yenilik, resmi olarak “Stabilizer with Disconnection Mechanism” (SDM) adı altında sunuluyor ve ön aks anti-roll barının durumunu değiştirmek için gösterge paneline monte edilmiş bir anahtarla birlikte geliyor. Bu özellik sayesinde SUV, hem off-road yeteneklerini artırıyor hem de yolculuklarda daha konforlu ve kolay manevra yapılmasını sağlıyor.
Avrupa, Orta Doğu ve Doğu Avrupa bölgelerine göre, Land Cruiser “250” farklı güç aktarma seçenekleriyle sunulacak. Kuzey Amerika ve Çin versiyonlarında bulunan 2.4 litrelik turbo şarjlı benzinli motor ve elektrik motoru kombinasyonu, toplamda 326 beygir gücü ve 630 Nm tork üretiyor. Batı Avrupa ve Avustralya’da ise dikkat çekici bir dizel motor seçeneği yer alıyor. 2.8 litrelik ünite, 201 beygir gücü ve 500 Nm tork üretiyor ve yeni sekiz ileri otomatik şanzımanla birlikte sunuluyor.
Toyota, bu yenilikçi özelliklerin, ikonik SUV modelinin off-road yeteneklerini artıracağını ve yol üzerinde daha konforlu ve kolay kullanım sunacağını belirtiyor. Ayrıca, 48V hafif hibrit güç aktarma sisteminin 2025’in başlarında piyasaya sürüleceği duyuruldu.
Toyota Land Cruiser 250, Ekim 2024’te satışa sunulacak ve sınırlı sayıda üretilecek olan “First Edition” modeli yaklaşık 3.000 adetle sınırlı olacak. Bu özel modelde, Land Cruiser’ın geçmişine görsel bir selam niteliğinde olan yuvarlak ve dikdörtgen far seçenekleri sunulacak.
Yeni Toyota Land Cruiser 250, efsanevi Land Cruiser serisine getirdiği yenilikler ve farklı güç aktarma seçenekleriyle SUV severlerin dikkatini çekmeye hazırlanıyor.
2023-08-02 17:00:00
–
Kaynak
–
tr.motor1.com
- Published in Otomobil Haberleri
Ineos Grenadier Quartermaster, BMW motoruyla tanıtıldı!
Ineos Automotive, Land Rover Defender’ın kamyonet versiyonunun geleceğiyle ilgili belirsizlik sürerken, daha az konuşan ve daha çok iş yapan bir üretici olarak öne çıkıyor. Ineos’un son hamlesi, Grenadier SUV modelinden alınan hacimli ve küt şekilli görünümüyle dikkat çeken bir pickup modeli olan Quartermaster’ı tanıtmak oldu. Pratik ve işlevsel model, Goodwood Festival of Speed’de bugün ilk kez görücüye çıktı. Ineos Grenadier Quartermaster, beş kişilik oturma kapasitesine sahip olalcak şekilde, çift kabinli olarak tasarlandı ve SUV kardeşi ile birlikte geliştirilen donanımın büyük bir bölümünü paylaşıyor.
Ineos’un yeni pickup modeli, SUV modelde yer alan off-road yeteneklerini kaybetmedi elbette. Standart ekipman olarak sunulan merkezi diferansiyel kilidi bunun en büyük kanıtı gibi. İsteğe bağlı olarak ön ve arka diferansiyelleri kilitleyebileceğiniz ek bir donanımda satın alınabiliyor.
Ineos Automotive, Quartermaster modelinin 264 mm gibi oldukça iyi bir yerden yüksekliğine sahip olduğunu vurguluyor. Ayrıca, yaklaşma, ayrılma ve kalkış açılarının segment lideri olduğunu belirtiyor. Ineos Grenadier Quartermaster modeli, ZF tarafından üretilen edilen sekiz ileri otomatik bir şanzıman aracılığıyla gücü sürekli 4×4 sistemine iletiyor. Tekerlekler 17 ve 18 inç olarak sunulurken, lastikler ise sırasıyla 265/70 R17 ve 255/70 R18 ölçülerinde sunuluyor.
Motor tarafında ise BMW’nin sıralı altı silindirli motor seçenekleri sunuluyor. Buna göre, müşteriler B58 veya B57 kodlu BMW motorlarını tercih edebilecekler. İlk seçenek olan B58, 3.0 litrelik bir benzinli bir ünite ve 282 beygir gücü (210 kilowatt) ve 450 Newton-metre tork üretebiliyor. Diğer seçenek olan B57 ise 3.0 litrelik bir dizel motor olarak karşımıza çıkıyor ve 245 beygir gücü (183 kW) ile 550 Nm tork sunabiliyor.
Her iki motor da Grenadier Quartermaster modelinin 159 km/s maksimum hıza ulaşmasını sağlarken, benzinli motora sahip olan modelin0-100 km/s hızlanması 8.8 saniyede sürüyor, dizel motora sahip olan modelde ise bu süre 9.8 saniye olarak bir saniye olarak ölçülüyor.
Grenadier Quartermaster modeli, şu anda Birleşik Krallık’ta sipariş edilebilir durumda. Ineos Automotive, SUV modelinde olduğu gibi Quartermaster’ın üç farklı donanım seviyesi sunacağını belirtiyor: Standart, Trialmaster ve Fieldmaster. Peki sizce Defender’ın yerini doldurabilir mi?
2023-07-13 13:57:19
–
Kaynak
–
tr.motor1.com
- Published in Otomobil Haberleri
Dacia yeni donanımı ve motoruyla ilk kez sahnede
YENİ EXTREME DONANIM
Dacia, Brüksel Otomobil Fuarı’nda Spring’e outdoor hissi kazandıran, yeni Extreme donanımını sergiliyor. Extreme donanımı ilerleyen dönemlerde markanın dört ana modelinde (Spring, Sandero, Duster ve Jogger) de kullanıma sunulacak.
Spring Extreme, tamamen yeni “Arduvaz Mavi” renk ve donanıma özel tasarım öğeleriyle yollara çıkacak.
Yeni donanımın tavan barlarında, yan aynalarda, jant göbeklerinde, bagaj kapağındaki Dacia logosunda ve aracın sis farlarının üstünde yer alan dekoratif parçalarda Bakır Kahverengi kullanılıyor.
Ön kapılarda ve kapı altı kaplamalarında yer alan topografik tasarımların çevresinde, kapılar ile ön çamurluklar arasında Duster’ın kendine özgü şnorkel ekipmanına yapılan bir gönderme bulunuyor.
Aracın iç tasarımında ise kapı eşiklerinde ve ön kauçuk paspaslarında topografik desenler karşımıza çıkarken, ön kapı panellerinin belirli bölümleri dışında havalandırma ızgaraları ve navigasyon ekranı çerçevesinde Bakır Kahverengi dekorlar bulunuyor.
SPRING EXTREME, TAMAMEN YENİ ve ÖZEL BİR MOTOR
Dacia, yeni Spring Extreme donanımı ile aynı zamanda tamamen yeni ELECTRIC 65 motorun da (65hp/48kW) dünya prömiyerini yapıyor. Yalnızca Spring Extreme ile sunulan yeni motor, yeni ve benzersiz bir vites kutusu ile birleştiriliyor. Bu vites kutusu daha uzun bir menzil için daha yoğun enerji geri kazanımı sağlıyor ve daha iyi bir hızlanma performansı için tekerleklere iletilen torku artırıyor.
Tamamen yeni ELECTRIC 65 motor ile Spring Extreme, WLTP ortalama döngüsünde 220 km ve WLTP şehir döngüsünde 305 km menzile ulaşabiliyor.
Satışa sunulduğu ülkelerde 2 yıldan kısa bir sürede 100 bin adedin üzerinde siparişle, elektrikli araç pazarının liderlerinden biri haline gelen Dacia Spring’in, 2023 yılının üçüncü çeyreğinde Türkiye’de kullanıcılarla buluşması planlanıyor.
2023-01-13 12:30:00
Dacia,Extreme,Spring,Elektrikli,Otomobil
–
Kaynak
–
www.otomobilgazetesi.com
- Published in Dacia, elektrikli, extreme, otomobil, Otomobil Gazetesi, Otomobil Haberleri, spring
Jeep Avenger bu sefer içten yanmalı motoruyla görüntülendi!
Geçtiğimiz ay düzenlenen 2022 Paris Otomobil Fuarı ne hızlı geçmişti ama! Birbirinden güzel ve gelişmiş otomobilleri bir arada görmüş ve otomobil endüstrisinin aynı zamanda şov tarafını görme imkânımız olmuştu. Bu sene tekrar düzenlenen Paris Otomobil Fuarında Jeep, ilk elektrikli modeli olan Aveger’ı tanıtmıştı. Avenger, Jeep markasının elektrikli otomobiller dünyasına girmesini sağlayan ilk model oldu.
Ancak anlaşılan o ki Jeep, Avenger’ı sadece tam elektrikli olarak satmak istemiyor. Casus fotoğraflarına bakılırsa Avenger yakın zamanda içten yanmalı bir motorla da sunulabilir. Jeep Avenger’ın 1st Edition versiyonunun turbo şarjlı benzinli bir motorla satılacağını düşünüyoruz.
Jeep Renegade modelinden daha ufak olan Avenger modeli aslında iki ufak detay dışında tamamen elektrikli varyasyonu ile aynı görünüyor. Otomobilin ızgarasında elektrikli olduğunu belirten “e” detayını göremiyoruz. İkinci detay ise normalde elektrikli araçları test ederken kullanılan sarı etikete sahip değil.
Jeep markası henüz elektrikli olmayan bir Jeep Avenger modeli ile ilgili resmi bir duyuru da bulunmadı. Geçtiğimiz ay tanıtılan ilk elektrikli Jeep modeli Avenger ise tek elektrik motorundan güç alıyor ve 156 PS güce sahip. Ayrıca otomobil 260 Nm’e torka da sahip.
Avenger’ın elektrikli versiyonu yüzde 20’den yüzde 80’e yaklaşık 24 dakika da şarj olabiliyor. Şehir içinde ise size 550 kilometrelik bir menzil sunuyor. WLTP verilerine göre ise otomobilin şehir içi ve şehir dışı karma menzili yaklaşık 400 kilometre.
Bu haber hakkında
Marka | Jeep |
Kategori | CASUS FOTOĞRAFLAR OTOMOTİV |
Görünen o ki Jeep, Avenger modelini farklı pazarlarda elektrikli olmayan versiyonlarda da satmak istiyor.
2022-11-04 11:00:00
Jeep
–
Kaynak
–
tr.motor1.com
- Published in jeep, Otomobil Haberleri
Ferrari Roma, V12 motoruyla casuslarımıza yakalandı
İtalyan otomobil üreticisi Ferrari, her dönem belli başlı otomobiller geliştiriyor. Bu otomobilleri genelde tanıtımlarından önce birçok kez test eden şirket, bazı durumlarda erken aşamada olan araçları farklı araçların gövdesi altında test ediyor. Örneğin Purosangue ilk başlarda Maserati Levante’nin gövdesi altında test edilmişti. Son çekilen casus fotoğraflar da bu tarz bir duruma işaret ediyor gibi gözüküyor.
Yakın zamanlarda modifiye edilmiş bir Ferrari Roma, casuslarımız tarafından görüntülendi. Araca genel olarak baktığımızda normal bir Roma’dan oldukça farklı gözüktüğünü söyleyebiliriz. Daha uzun bir ön kaput ve tekerlekler ile kapıların arasına yerleştirilen ekstra metaller bu aracın V8 yerine daha güçlü bir motorla test edildiğini gösteriyor.
Büyük ihtimalle 812’nin yerini alacak olan V12 bir motora sahip şirketin yeni aracı ilk etapta Roma üzerinde test ediliyor. Her ne kadar ilk etapta büyük motorla ilgili daha fazla soğutma alanın sunulmasını düşünsek de şirketin teknik patronu tarafından 2021 yılında yapılan açıklama buna gerek olmadığını neredeyse doğruluyor.
Teknik yönetici, yaptığı açıklamalarda Ferrari’nin 830 beygir güç ve 692 Nm tork sağlayan doğal emişli 6.5 litrelik V12 motorun daha gelişmiş bir versiyonu üzerinde çalıştığını belirtti. Büyük ihtimalle hibrit olarak karşımıza çıkacak ünite, 810 beygirden fazla güç üretecek.
Aracın tasarımının Roma’ya benzemeyeceğini rahatlıkla söyleyebiliriz. Büyük ihtimalle aracı 2023 gibi kendi gövdesiyle yolda göreceğiz. Her ne kadar 812’nin halefi olarak düşünsek de şirketten çok farklı bir otomobil gelebilir. Peki, sizin düşünceleriniz neler?
Bu haber hakkında
Kategori | CASUS FOTOĞRAFLAR |
Marka/Model | Ferrari Roma |
Gövde tipi | COUPE |
2022-10-07 23:00:00
CASUS FOTOĞRAFLAR
–
Kaynak
–
tr.motor1.com
- Published in CASUS FOTOĞRAFLAR, Otomobil Haberleri
- 1
- 2