Honda, Çin pazarına özel 3 elektrikli model tanıtacak
Honda, bu ay düzenlenecek olan Pekin Uluslararası Otomotiv Fuarı’nda yeni “Ye Serisi” elektrikli araçlarını tanıtacak. Bu yeni modeller, otomobil üreticisinin Çin’de halihazırda satışta olan mevcut e:N Serisi’ne katılacak ve yıl sonundan önce satışa sunulmaya başlanacak.
İlk iki model Ye P7 ve Ye S7 olacak. Arkadan çekişli tek motor ve dört tekerden çekişli çift motor düzenleri mevcut olan modeller, yeni ve geliştirilmiş bir EV platformu üzerinde yükselecek. Honda, AWD versiyonlarını “yüksek güç ve son derece duyarlı yol tutuşuna” yöneltirken, RWD varyantlarını “sportif ve keskin yol tutuşu sunmak için” hazırladığını söylüyor.
Fotoğraflar iki EV’yi sadece birkaç açıdan gösteriyor ve ikilinin benzer siluetlere sahip olduğunu görüyoruz. Bununla birlikte, her ikisi de farklı bir ön tasarım taşıyor ve S7’nin tasarımı kardeşinden biraz daha sportif görünüyor.
Japon üretici, ayrıca “Ye GT” konseptini temel alan yeni modeller sunmayı planlıyor. GT, daha sivri bir burun, daha şık farlar, geniş ve alçak bir profil ile coupe benzeri bir tasarım çizgisine sahip. Honda, GT’nin teknik özellikleriyle ilgili çok fazla bilgi vermiyor, ancak EV’yi “en iyi sürüş deneyimini sağlamak için” tasarladığını belirtiyor. Ayrıca Ye GT, ön yolcu için büyük bir ekrana sahip ilk Honda otomobili olacak.
Honda, Ye P7 ve Ye S7’nin bu yıl bitmeden satışa sunulacağını açıkladı. Ye GT konseptini temel alan üretim modelleri ise 2025 yılı sonuna kalmadan Çin’deki bayilerde yerini alacak. Şirket, 2027 yılına kadar Çin pazarına 10 yeni elektrikli araç sunmayı planlıyor ve bunların altısı Ye Serisi’ne ait modeller olacak. Yeni elektrikli araç serisi, otomobil üreticisinin 2035 yılına kadar Çin’deki ürün gamını tamamen elektrikli araçlara kaydırma planının en büyük parçası.
GÜNCEL HABERLER
- 12:00 Honda, Çin pazarına özel 3 elektrikli model tanıtacak
- 10:50 2024 Nissan Qashqai: Değişti ve Gelişti!
- 10:10 Pirelli, Elect serisini Taycan’a özel iki lastikle geliştiriyor
- 20:00 Fiat Egea Cross | Son Havuzda Olan Oldu! | Geyik Testi
- 19:00 Ram, TRX halefi yeni modelini 25 Nisan’da tanıtacak
- 18:00 Tesla Model S ve Model X versiyonları, drag pistine çıktı
- 17:00 Lego parçalarıyla yapılan bu V6 motor, turboşarja sahip
- 10:14 Yeni Volkswagen Tiguan Türkiye’de satışa sunuldu!
Bu haber hakkında
Marka | Honda |
Kategori | Resmi açıklama |
2024-04-17 12:00:00
–
Kaynak
–
tr.motor1.com
- Published in Otomobil Haberleri
4 ayda dikkat çeken değişim: İkinci el araçlarda son durum
- Published in CNNTURK Otomobil
2024 Nissan Qashqai: Değişti ve Gelişti!
Nissan’ın ülkemizde en çok satan modeli olan Qashqai, 2024 yılı için estetik koltuğuna oturdu. ODMD verilerine göre ülkemizde üç ayda 3.000 adetten fazla satış gerçekleştiren Qashqai, bu kez estetik koltuğundan farklı bir kimlik ile çıkıyor.
Yeni Rota
Başlamadan önce hepinize sorayım: Yeni Qashqai’yi gördüğünüzde aklınıza hangi model geliyor? Eğer cevabınız Ariya ise, haklısınız. Japon üreticinin yeni tasarım dili, makyaj operasyonu ile Qashqai’nin yüzüne de yansımız. İnceltilen far takımları ve geniş ızgara tasarımı Qashqai’yi, elektrikli kardeşine bir adım daha yaklaştırmış.
Nissan, yeni Qashqai’yi içerisinde saten ve parlak boya seçeneklerinin de bulunduğu geniş bir renk paleti ile satışa sunacak. Buna ek olarak Qashqai, boyutları 17 ile 20″ arasında değişen yeni ve çok şık jant takımlarına da kavuşmuş.
Verilere yakından baktığımızda boyutların değişmediğini görebiliyoruz. Lakin kabin içerisinde önemli değişiklikler yapılmış. Tekna donanım paketi artık yeni kumaş döşeme ile birlikte geliyor. Bu donanım paketinde ön konsol ise Alcantara ile kaplanacak. Koltuk tasarımının donanım paketine göre değişeceğini de not edelim.
Daha Teknolojik
Elbette makyaj operasyonu ile Qashqai’nin teknolojik yetenekleri de artırılmış. Yeni Qashqai artık çok daha güvenli ve akıllı. Nissan’ın “Around View Monitor (AVM)” adını verdiği dört kamerayı kombine şekilde kullanan sistem artık standart donanımlar arasında. Bu sistem sayesinde sürücü, 200 derecelik bir görüş açısına kavuşabiliyor. Hatta AVM içerisinde meşhur “görünmez kaput” modu da bulunuyor.
Bir diğer önemli yenilik de güvenlik asistanları kanadında. Nissan’ın “Driver Assist Custom Mode” isimli teknolojisi de ilk kez Qashqai’de karşımıza çıkacak. Bu teknoloji sayesinde ise sürücü, belirlenen güvenlik asistanlarını açıp kapatarak sürüş tecrübesini güçlendirebiliyor. Örneğin şerit takip sistemini ya da sürücü yorgunluk uyarı sistemini bu menü üzerinden açıp kapatabiliyorsunuz.
Bilgi eğlence sistemi artık Google tabanlı olan Qashqai de, sesle kontrol özelliğine merhaba diyor. “Hey Google” ile aktif hale getirebileceğiniz sistemde, Apple CarPlay ve Android Auto bağlantı seçenekleri de mevcut.
Motor Seçenekleri
Nissan, Qashqai’nin motor seçeneklerini ise değiştirmedi. Bildiğiniz gibi güncel Qashqai ülkemizde 158 bg güç üretebilen 1.3 litrelik DIG-T motor seçeneği ile satışta. Yeni model de bu motor seçeneği ile ülkemize giriş yapabilir.
Ülkemizden bahsetmişken henüz yeni Qashqai’nin Türkiye sınırlarına ne zaman gireceğinin netleşmediğini belirtelim.
GÜNCEL HABERLER
- 12:00 Honda, Çin pazarına özel 3 elektrikli model tanıtacak
- 10:50 2024 Nissan Qashqai: Değişti ve Gelişti!
- 10:10 Pirelli, Elect serisini Taycan’a özel iki lastikle geliştiriyor
- 20:00 Fiat Egea Cross | Son Havuzda Olan Oldu! | Geyik Testi
- 19:00 Ram, TRX halefi yeni modelini 25 Nisan’da tanıtacak
- 18:00 Tesla Model S ve Model X versiyonları, drag pistine çıktı
- 17:00 Lego parçalarıyla yapılan bu V6 motor, turboşarja sahip
- 10:14 Yeni Volkswagen Tiguan Türkiye’de satışa sunuldu!
Bu haber hakkında
Marka/Model | Nissan Qashqai |
Kategori | MAKYAJ Resmi açıklama |
2024-04-17 10:50:54
–
Kaynak
–
tr.motor1.com
- Published in Otomobil Haberleri
Pirelli, Elect serisini Taycan’a özel iki lastikle geliştiriyor
Porsche’nin görünümü yenilenen Taycan için seçtiği Pirelli P Zero R ve P Zero Trofeo RS, aynı zamanda serinin en sportif versiyonu olan Taycan Turbo GT’nin de tek lastikleri olacak. Pirelli P Zero R, süper otomobillerin günlük sürüşü için tasarlandı; P Zero Trofeo RS ise yolda kullanıma da uygun yarı ‘slick’ bir lastik.
Bu yılın başlarında lanse edilen her iki lastik, aracın sportifliğini ve verimliliğini artırmak için Alman otomobil üreticisiyle iş birliği içinde özel olarak adapte edildi. Her ikisinin de yanağında elektrikli araçların özelliklerine uygun bir teknolojik çözüm paketi içerdiğini gösteren ve ilk kez 2019 yılında Porsche Taycan’ın ilk neslinde kullanılan Elect işareti yer alıyor. Porsche’nin ürün yelpazesinde halen markanın Macan gibi farklı modellerde elektrik araçlara geçişine eşlik etmek için tasarlanan Elect teknolojili 30’dan fazla Pirelli homologasyonlu lastik bulunuyor.
Porsche Taycan’ın dinamik özelliklerini ve sürüş keyfini artırmak amacıyla tasarlanan ve bu model için homologasyonu alınan P Zero R, hem günlük kullanıma hem daha sportif sürüşe uygun bir lastik. Pirelli’nin en yüksek performanslı modellerin tedarikçisi olarak sahip olduğu deneyimi ve otomobilin önceki modele kıyasla konfor ve bataryalı menzil gibi iyileştirilen özelliklerini öne çıkarmaya yardımcı olan Elect teknoloji paketinin geliştirilmesi sayesinde bu amaca ulaşıldı.
Çift katlı karkas, lastik yapısını hem çok dayanıklı hem aerodinamik yük ve bataryaların varlığı nedeniyle özellikle arkaya uygulanan ağırlığı destekleyebilecek hale getiriyor. Böylece araç yüksek hızlarda bile dengeli kalabiliyor. Güçlendirilmiş yapının yanı sıra Pirelli’nin patentli ‘Resin Blend’ (Reçine Karışımı) teknolojisi sayesinde elde edilen çoklu hamur karışımı lastik sırtı da elektrikli motorlarda genellikle görülen ani hızlanmaları yönetmede işlev görüyor.
Hamurun içeriğindeki malzemeler değişik sıcaklıklarda ve yol yüzeylerinde kavrama sağlamak için sinerji içinde çalışarak ıslak zeminde bile yüksek performans sağlıyor. Sırt deseni gürültüyü minimuma indirecek şekilde tasarlanırken Porsche’nin talep ettiği verimlilik, dönme direncini azaltan hamur bileşenleri ve sırt deseni kombinasyonuyla elde ediliyor.
Pist odaklı olarak tasarlanan ama yolda sürüş için de güvenli olan P Zero Trofeo RS, Pirelli’nin yeni Taycan için sunduğu en sportif versiyon. Bu yarı ‘slick’ lastik, Pirelli’nin yol ürün yelpazesindeki en yüksek performanslı lastikler arasında yer alıyor ve ralli ürünlerinden türetilip özel olarak geliştirilen hamurlardan üretiliyor. P Zero Trofeo RS’nin yeni Porsche Taycan için özel olarak geliştirilmesi, otomobilin pist sürüşünde maksimum performansa ulaşmasını sağlıyor.
Böylece kuru zeminlerde yüksek performans, virajlarda kavrama ve zaman içinde tekrarlanabilir sonuçlar elde edilmesini sağlayan tutarlılık sunuluyor. Pirelli ve Porsche, lastiklerin ortak geliştirilme sürecinde büyük çaba sarf etti. Lastik testleri Porsche’nin sürüş dinamiği mühendisleriyle birlikte ve geliştirme pilotu Lars Kern tarafından gerçekleştirildi. Bu testler Taycan Turbo GT’nin saatte 300 kilometrenin üzerinde hızlara çıktığı Nürburgring pistinde elektrikli spor otomobilin hedefleri için özel olarak adapte edilen üstün sürüş davranışına ve en yüksek performansa ulaşmada kritik rol oynadı.
Lastiğin zeminle temas alanını yüksek hızlarda bile optimize etmek için bir dizi konstrüksiyon çözümü benimsendi. Özel hamur kavrama ve denge sağlarken sırtın dış omuzunda daha az sayıda kanal olması güçlü yanal hızlanma koşullarını destekliyor. Sırt deseni ise temas alanının tamamında hızlı ve eşit ısınma sağlıyor.
Öyle ki, bu lastik en zorlu pist turlarında bile elektrikli battaniye kullanılmasını gerektirmiyor. Pirelli’nin Sanal Geometri Geliştirme sistemi, geliştirme sürecini hızlandırmak ve verimliliğini artırmak amacıyla lastiğin özelliklerini ve davranışını detaylı olarak tanımlamak için çok sayıda olası profili ve sırt deseni modelini dijital ortamda karşılaştırıyor.
Bu model için geliştirilen P Zero ve P Zero Trofeo RS lastikler, 265/35ZR21 ve 305/30ZR21 ebat seçenekleriyle sunuluyor. Şirket, Porsche Taycan için sunulan Pirelli seçenekleri yelpazesini tamamlamak amacıyla yıllar içinde 19 inç ve 21 inç arası ebatlı P Zero, P7 All Season, P7 Blue ve P Zero Winter modellerini geliştirdi.
GÜNCEL HABERLER
- 10:50 2024 Nissan Qashqai: Değişti ve Gelişti!
- 10:10 Pirelli, Elect serisini Taycan’a özel iki lastikle geliştiriyor
- 20:00 Fiat Egea Cross | Son Havuzda Olan Oldu! | Geyik Testi
- 19:00 Ram, TRX halefi yeni modelini 25 Nisan’da tanıtacak
- 18:00 Tesla Model S ve Model X versiyonları, drag pistine çıktı
- 17:00 Lego parçalarıyla yapılan bu V6 motor, turboşarja sahip
- 10:14 Yeni Volkswagen Tiguan Türkiye’de satışa sunuldu!
- 08:12 Beklenen oldu: Alfa Romeo Milano’nun ismi değişti
Bu haber hakkında
Kategori | Lastik dünyası |
2024-04-17 10:10:57
–
Kaynak
–
tr.motor1.com
- Published in Otomobil Haberleri
Audi e-tron GT yenileniyor: Ön gösterim yapıldı
2025 Audi e-tron GT’nin ön gösterimine baktığımızda tasarımda çok belirgin değişiklikler görünmüyor.
Teknik verilerde de net bir çıklama henüz gelmese de modelin en üstte donanımda 105 kWh batarya ile çift elektrik motoruyla 640 beygir güç sunacağı iddia ediliyor. Araç aynı zamanda 320 kW şarj desteğiyle gelecek.
2024-04-17 09:48:22
–
–
Kaynak
–
www.ntv.com.tr
- Published in Otomobil Haberleri
Ram, TRX halefi yeni modelini 25 Nisan’da tanıtacak
Ram, 2024 makyajlı 1500 pickup’ı ile Hemi V8 motoru geride bıraktı. Bu da güçlü ve süperşarjlı TRX’in aramızdan ayrıldığı anlamına geliyor. Üretici, TRX’in yerini RHO (Ram High Output) adı verilen bir modelin dolduracağını ve altı silindirli motor kullanacaklarını doğrulamıştı. Görünüşe göre, geçtiğimiz günlerde yayınlanan bu teaser, bahsi geçen model ile ilk karşılaşmamız oluyor.
Videoda bir Ram 2500 Rebel’in, çöl kamuflajıyla kaplanmış başka bir pickup’ı çektiği görülüyor. Bir ses “Bir fırtınanın yaklaştığını duyuyorum” diyor ve ardından ekranda “Bu teslimatı kaçırmak istemeyeceksiniz” yazısı beliriyor. Ram logosunun altında görüntülenen 25 Nisan tarihi ile birlikte klip sona eriyor.
Bu model her ne ise, 10 gün içinde göreceğimiz için çok da beklememiz gerekmiyor. Tüm videonun çöl temalı olması ve RHO’nun, Ford F-150 Raptor, Toyota Tundra TRD Pro ve Chevrolet Silverado ZR2’ye bir cevap olarak tasarlanması bazı ipuçları veriyor. Saydığımız modellerin hepsi, yüksek hızlı çöl off-road’u için tasarlanmış modeller.
RHO’nun bu yılın üçüncü çeyreğinde Ram 1500 serisine katılacağını biliyoruz, bu nedenle Nisan ayında piyasaya sürülmesi mantıklı. Ayrıca RHO’nun, Ram’ın yeni “Hurricane” çift turbolu sıralı altı motoru sayesinde 548 bg güç sunacağı açıklandı.
Yeni isim ve motor dışında RHO’nun TRX’e benzer olması bekleniyor. TRX’te 35 inç lastikler, daha geniş paletler, güçlendirilmiş süspansiyon ve çöl odaklı diğer yükseltmeler bulunuyordu. Süperşarjlı V8 olmadığı için, RHO’nun eski TRX’ten daha ucuz olmasını bekliyoruz.
GÜNCEL HABERLER
- 20:00 Fiat Egea Cross | Son Havuzda Olan Oldu! | Geyik Testi
- 19:00 Ram, TRX halefi yeni modelini 25 Nisan’da tanıtacak
- 18:00 Tesla Model S ve Model X versiyonları, drag pistine çıktı
- 17:00 Lego parçalarıyla yapılan bu V6 motor, turboşarja sahip
- 10:14 Yeni Volkswagen Tiguan Türkiye’de satışa sunuldu!
- 08:12 Beklenen oldu: Alfa Romeo Milano’nun ismi değişti
- 20:00 Polestar, gözünü Porsche müşterilerine dikmiş durumda
- 19:00 Mansory, Porsche 911 Turbo S Cabrio’sunu tanıttı
Bu haber hakkında
Marka/Model | Ram Ram 1500 |
Kategori | TEASER |
2024-04-16 19:00:00
–
Kaynak
–
tr.motor1.com
- Published in Otomobil Haberleri
Tesla Model S ve Model X versiyonları, drag pistine çıktı
Düz çizgideki hızları konusunda elektrikli otomobiller her zaman bir adım daha önde olmayı başarıyor. Günümüzdeki otomobil piyasasının mimarı olan Tesla, S ve X modellerinin yüksek performanslı versiyonlarını müşteriye sunmaktan çekinmiyor. Örneğin 1033 bg güç taşıyan Model S Plaid, 0-100 km/s hızlanmasını 2.1 saniyede tamamlayabiliyor.
Plaid serisi, Tesla’nın performans tekliflerinin ilki değil. Daha öncesinde P100D ve Raven isimleriyle satılan Model S ve X versiyonları da gününe göre sınırları zorlayan güç değerlerine sahipti. P100D’den günümüze gelen performans artışını gözler önüne sermeyi hedefleyen Carwow ekibi, iki modelin de bahsi geçen versiyonlarını drag pistine taşıdı.
Teknik özelliklere baktığımızda, Model S Plaid’in liderliğini tahmin etmek zor değil. İlk yarışta fark yaratan tek şey, Model S P100D sürücüsünün çok kötü bir kalkış yapmasıydı. Bu da Model X P100D’nin başlangıçta öne geçmesini sağladı. Ancak S, birkaç saniye sonra yakalamayı ve tekrar öne geçmeyi başardı.
Roll (yuvarlanma) yarışlarında da Model X Plaid, Model S Plaid’e çoğunlukla ayak uydurabildi. Model S Raven da yeni modeller öne geçmeden önce bir ya da iki saniye boyunca Plaid modelleri ile beraber ilerlemeyi başardı.
Son yarışta aniden bastıran sağanak yağış, kaygan yol koşullarına ve kötü görüşe neden oldu. İlginç şekilde, Model S Plaid ve Model X Plaid’in otomatik silecekleri devreye girmedi ve iki sürücü de önlerini göremedi.
Yağmur dindikten sonra gerçekleştirilen fren testinde P100D S ve X, kendi Raven rakiplerini geçmeyi başardı. Model X Raven bu testte aşırı kötü performans gösterdi ve grubun geri kalanından çok uzakta durabildi.
GÜNCEL HABERLER
- 19:00 Ram, TRX halefi yeni modelini 25 Nisan’da tanıtacak
- 18:00 Tesla Model S ve Model X versiyonları, drag pistine çıktı
- 17:00 Lego parçalarıyla yapılan bu V6 motor, turboşarja sahip
- 10:14 Yeni Volkswagen Tiguan Türkiye’de satışa sunuldu!
- 08:12 Beklenen oldu: Alfa Romeo Milano’nun ismi değişti
- 20:00 Polestar, gözünü Porsche müşterilerine dikmiş durumda
- 19:00 Mansory, Porsche 911 Turbo S Cabrio’sunu tanıttı
- 18:00 RM Sotheby’s, beş efsanevi Ferrari modelini satışa sunuyor
Bu haber hakkında
Kategori | Yarış/Kovalamaca |
2024-04-16 18:00:00
–
Kaynak
–
tr.motor1.com
- Published in Otomobil Haberleri
Pirelli ve Porsche’den elektrikli işbirliği
Pirelli P Zero R, süper otomobillerin günlük sürüÅü için tasarlandı; P Zero Trofeo RS ise yolda kullanıma da uygun yarı âslickâ bir lastik. Bu yılın baÅlarında lanse edilen her iki lastik, aracın sportifliÄini ve verimliliÄini artırmak için Alman otomobil üreticisiyle iÅ birliÄi içinde özel olarak adapte edildi.
Her ikisinin de yanaÄında elektrikli araçların özelliklerine uygun bir teknolojik çözüm paketi içerdiÄini gösteren ve ilk kez 2019 yılında Porsche Taycanâın ilk neslinde kullanılan Elect iÅareti yer alıyor. Porscheânin ürün yelpazesinde halen markanın Macan gibi farklı modellerde elektrik araçlara geçiÅine eÅlik etmek için tasarlanan Elect teknolojili 30âdan fazla Pirelli homologasyonlu lastik bulunuyor.
SürüŠve verimlilik
Porsche Taycanâın dinamik özelliklerini ve sürüŠkeyfini artırmak amacıyla tasarlanan ve bu model için homologasyonu alınan P Zero R, hem günlük kullanıma hem daha sportif sürüÅe uygun bir lastik. Pirelliânin en yüksek performanslı modellerin tedarikçisi olarak sahip olduÄu deneyimi ve otomobilin önceki modele kıyasla konfor ve bataryalı menzil gibi iyileÅtirilen özelliklerini öne çıkarmaya yardımcı olan Elect teknoloji paketinin geliÅtirilmesi sayesinde bu amaca ulaÅıldı.Â
2024-04-16 17:07:08
- Published in CNNTURK Otomobil
Yeni Tiguan 2 milyon TL’den satışa çıktı
Volkswagen, Tiguan modelinin üçüncü neslini kapsamlı iyileştirmelerle yeniledi: 48 Voltluk hafif hibrit sistemin entegre edildiği turbo beslemeli benzinli motor (eTSI), IQ. LIGHT HD matrix farlar, sınıfında ilk kez sunulan çift valfli adaptif süspansiyon sistemi DCC Pro, dijital kokpit ve masaj özellikli ergoActive koltuklar, Yeni Tiguan’ın dikkat çekici özellikleri arasında. Aerodinamideki önemli geliştirmeler ve gelişmiş güç-aktarma sistemleri sayesinde Yeni Tiguan, orta sınıfın en verimli SUV modellerinden biri olma özelliğini taşıyor. Yeni Tiguan’ın aerodinamik tasarımı sayesinde, hava sürtünme katsayısı 0,33’ten 0,28’e düşürülüyor ve verimlilik artırılıyor. Yeni Tiguan eTSI teknolojisiyle hiç olmadığı kadar verimli…
48 Volt hafif hibrit sistem (eTSI), Golf’ten ve Yeni Passat’tan sonra Yeni Tiguan’da da karşımıza çıkıyor ve 1.5 litre hacmindeki motor 150 PS güç üretiyor. eTSI teknolojisi sayesinde kinetik enerji elektrik enerjisine dönüştürülmekte ve ön yolcu koltuğunun altında bulunan Li-ion batarya şarj edilmektedir. Güç aktarma organlarının kalbini oluşturan 1.5 eTSI EVO2 motor, Gelişmiş Aktif Silindir Yönetimi (ACTplus) ile donatılmıştır. ACTplus ile, dört silindirden ikisi motorun çalışma gereksinimine göre mümkün olduğunca sık olarak kapatılır. İlk 1.5 TSI ACT nesline kıyasla, silindirlerin açılıp kapanma süresi ve sarsıntısı, mükemmeli garanti edecek şekilde iyileştirilmiştir.
Lityum iyon batarya
48 V mimari ile tasarlanan eTSI teknolojisi, kompakt bir batarya ile elektrik motorun çalışmasını sağlıyor. Hafif hibrit teknolojisinin bulunmadığı 12 V elektrik mimarisinde tasarlanan araçlarla karşılaştırıldığında, 48 V mimari, frenleme sırasında önemli ölçüde daha fazla enerjinin geri kazanılmasını sağlıyor. 48 V lityum iyon bataryada depolanan enerji, kayışlı marş jeneratörünü çalıştırmak ve DC/DC dönüştürücü aracılığıyla aracın 12V elektrik sisteminin desteklenmesi için kullanılıyor. Su soğutmalı kayışlı marş jeneratörü, alternatör ve marş görevini üstleniyor. Ayrıca sıfırdan kalkış esnasında ve anlık ekstra güce ihtiyaç duyulan zamanlarda, herhangi bir gecikme olmadan 14 kW güç ve 56 Nm ekstra tork desteği sunan kompakt bir elektrik motoru olarak da çalışıyor. Hafif hibrit teknolojine sahip eTSI sistemi, sürücü ayağını gaz pedalından kaldırdığında benzinli motorun tamamen kapatılmasını mümkün kılarak mekanik sürtünmeyi azaltıyor. Sonuç olarak, 0.5 litre/100 km’ye varan daha az yakıt tüketimi sağlanabiliyor.
2024-04-16 17:05:09
- Published in CNNTURK Otomobil
Lego parçalarıyla yapılan bu V6 motor, turboşarja sahip
Turboşarj, esasen motora hava basan bir fan gibi düşünülebilir. Daha fazla hava daha fazla yakıt anlamına gelir ve bu da daha fazla güç demektir. Türbin, motordan çıkan egzoz gazları sayesinde döndürülür ve bu nedenle, motor devri ne kadar yüksekse turbo da o kadar hızlı döner.
Bricks Master Builders YouTube kanalında paylaşılan bu videoda, geleneksel turboşarj mantığıyla çalışmıyor olsa da aynı amaca hizmet eden bir sistem görüyoruz. Tamamı lego parçalarından oluşan sistemde sarı pistonlarıyla karşımıza çıkan bir V6 motor yer alıyor. Turboşarj ünitesi ise otomobillerdeki sistemin aksine, doğrudan krank miline güç iletecek şekilde tasarlanmış. Böylece çalışma mantığı benzemiyor olsa da, motorun daha hızlı dönmesi sağlanıyor.
Birbirine kenetlenen küçük tuğlalarla uğraştığımız için turbo tanımında bazı özgürlükler söz konusu. Döndürecek bir egzoz gazı bulunmadığı için bir vakum pompası devreye girerek, turbo kutusunun içindeki havayı çekiyor ve türbinin dönmesini sağlıyor.
Elektrikli bir marş motorunun kullanıldığı sistemde, turbonun devreye girmesiyle birlikte ıslık sesleri duyduğumuzda kendimizi gülümsemekten alamadık. Turbo kutusu üzerindeki pedal görünümlü bir aktüatör havanın akmasını sağlayarak türbini döndürüyor ve sarı pistonlar buna göre tepki veriyor. Motor devrinin ne olduğu maalesef belirtilmemiş, fakat yakın çekimler sayesinde piston hızlarındaki değişimi rahatça görebiliyoruz.
GÜNCEL HABERLER
- 18:00 Tesla Model S ve Model X versiyonları, drag pistine çıktı
- 17:00 Lego parçalarıyla yapılan bu V6 motor, turboşarja sahip
- 10:14 Yeni Volkswagen Tiguan Türkiye’de satışa sunuldu!
- 08:12 Beklenen oldu: Alfa Romeo Milano’nun ismi değişti
- 20:00 Polestar, gözünü Porsche müşterilerine dikmiş durumda
- 19:00 Mansory, Porsche 911 Turbo S Cabrio’sunu tanıttı
- 18:00 RM Sotheby’s, beş efsanevi Ferrari modelini satışa sunuyor
- 17:00 Hyundai, Ioniq 5 XRT’yi ve Ioniq 9’u Amerika’da test ediyor
Bu haber hakkında
Kategori | OYUNCAKLAR |
2024-04-16 17:00:00
–
Kaynak
–
tr.motor1.com
- Published in Otomobil Haberleri