Türkiye’de yeni bir marka daha: SWM
Türkiye’de Atmo Grubu tarafından temsil edilen İtalyan otomotiv üreticisi olarak tanıtılan SWM, her ikisi de 1.5 lt benzinli motora sahip “G01” ve “G01F” C-SUV modellerini getirdi. SWM, 2024’ün ilk çeyreğinde de ürün gamını, 3’ü SUV ve 1’i de ticari araç olmak üzere 4 yeni modelle genişletecek.
İlk aşamada İstanbul ile Ankara’daki satış ve satış sonrası noktalarında hizmet vermeye başlayacak SWM, SUV model ailesini Türkiye’ye özel uzatılmış 5 yıl veya 150 bin kilometre garantiyle satışa sunuyor. Araçlar 922 bin TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuldu. SWM’in içinde İtalyan ruhu taşıyan bir marka olduğunu söyleyen SWM Denizaşırı Ülkeler Genel Müdürü Li Guo, “2023 yılı için toplam satış hacmimizin dünya çapında 240 bin adet araç seviyesinde olmasını bekliyoruz. Türkiye de küresel satışlarımıza önemli katkı sağlayacak” dedi. ATMO Grubu’nun Türkiye CEO’su Anton Chernov ise “Türkiye pazarında hedefimiz 2024 yılında ilk 20 marka arasında yer almak. Orta vadede hedefimiz ise Türkiye’de en fazla tercih edilen ilk 10 marka arasında yer almak” diye konuştu.
#Türkiyede #yeni #bir #marka #daha #SWM2023-12-18 07:01:37
–
www.milliyet.com.tr
- Published in Milliyet, Otomobil Haberleri
2.el fiyatlardaki düşüş yavaşladı – Araba Haberleri
Yapay zeka ile geliştirilen VavaAI Fiyat Endeksi’nin kasım sonuçlarını açıkladı. Fiyat endeksine göre eylül ve ekim aylarında ikinci el araçlarda görülen fiyat düşüşleri, kasım ayında yavaşlama trendine girdi.
Rapora göre ikinci el araç fiyatları kasım ayında bir önceki aya göre yüzde 2 geriledi. Ancak 2023 yılının tamamına bakıldığında ise fiyatlar kur ve enflasyon artışlarıyla paralel bir yükseliş gösterdi. Endeks sonuçlarına ilişkin değerlendirmede bulunan sektör temsilcilerinden Serdıl Gözelekli, ikinci el araçların 2023 yılında hem alıcılara hem de satıcılara kazandırmaya devam ettiğini söyledi.
Yüzde 2 geriledi
Gözelekli, “Rakamlara göre, ikinci el araç fiyatları kasım ayında bir önceki aya göre ortalama yüzde 2 oranında geriledi. Fiyatlardaki gerileme eylül ve ekim aylarına göre azalmış olsa da düşüşünü sürdürüyor. Yılın tamamına baktığımızda ise ikinci el araçlar kur ve enflasyon artışlarına benzer bir yükseliş gösterdi. Bu noktada yıl boyu etkisini sürdüren yüksek enflasyon ve kurdaki dalgalanmalar göz önüne alındığında, ikinci el araç piyasasının hem alıcılar hem satıcılar için oldukça önemli avantajlar sunduğunu görüyoruz. Fiyatların dengeye gelmesiyle ikinci el araç fiyatlarının enflasyon ve kur ile benzer şekilde hareket etmeye devam edeceğini öngörüyoruz. İkinci el araç piyasasındaki bu durum, 2024 yılında da alıcılar için de fırsatlar sunmaya devam edecektir” ifadelerini kullandı.
2023-12-14 15:31:00
- Published in CNNTURK Otomobil
İkinci el otoda sınırlama uzadı
Bakanlığın Resmi Gazete’de yayımlanan yönetmelik değişikliğine göre, ikinci el taşıtların, üretici veya distribütör tarafından tavsiye edilen güncel satış fiyatının üzerinde bir fiyattan ilan yoluyla pazarlamasının 1 Ocak 2024’e kadar yapılamayacağına yönelik düzenleme, 1 Temmuz 2024’e uzatıldı.
Bakanlıkaçıklamasında, düzenlemelerin, tüketicilerin lehine olumlu etkilerinin gözlendiği belirtilerek, “Pazarlama ve satış kısıtlamasıile ilan kısıtlamasınailişkin düzenlemelerin 6 ay daha 1 Temmuz 2024’e kadar yeniden uzatılmasına karar verildi. Bakanlık olarak 1 Temmuz 2024’e kadar uzatılan 6 ay 6 bin kilometre pazarlama ve satış kısıtlamasına aykırılık teşkil eden ticari faaliyet kapsamındaki satışların noterlikler nezdinde engellenmesi uygulamasının da devam etmesine karar verildi” denildi.
#İkinci #otoda #sınırlama #uzadı2023-12-08 07:01:35
–
www.milliyet.com.tr
- Published in Milliyet, Otomobil Haberleri
İkinci elde “tavan fiyat” uygulamasının geçerliliği uzatıldı
Geçtiğimiz Temmuz ayında Resmi Gazete’de yayınlanarak yürürlüğe giren “İkinci El Motorlu Kara Taşıtlarının Ticareti Hakkında Yönetmelikte Değişiklik Yapılmasına Dair Yönetmelik” ile birlikte ikinci elde tavan fiyat uygulamasına geçilmişti.
Yönetmeliğin 1 Ocak 2024 tarihinde sona ermesi bekleniyordu. Bugün yine Resmi Gazete’de yayınlanan düzenleme ile bu tarih 1 Temmuz 2024’e kadar uzatıldı.
Resmi Gazete’deki ifadeler şu şekilde:
“MADDE 1- 13/2/2018 tarihli ve 30331 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan İkinci El Motorlu Kara Taşıtlarının Ticareti Hakkında Yönetmeliğin geçici 2 nci maddesinin birinci fıkrasında yer alan “1/7/2023” ibaresi “1/7/2024” şeklinde değiştirilmiştir.
MADDE 2- Aynı Yönetmeliğin geçici 3 üncü maddesinin ikinci fıkrasında yer alan “1/1/2024” ibaresi “1/7/2024” şeklinde değiştirilmiş, aynı fıkranın sonuna aşağıdaki cümle eklenmiştir.”
Buna ek olarak Ticaret Bakanlığı’nın bu tarihi 6 ay daha uzatma hakkının saklı olduğu da belirtilmiş. Yani farklı bir karar çıkarsa 2024 yılı boyunca tavan fiyat uygulaması devam edebilir.
Orijinal kararda “İkinci el motorlu kara taşıtlarının üretici veya distribütör tarafından tavsiye edilen güncel satış fiyatının üzerinde bir fiyattan ilan yoluyla pazarlaması 1/1/2024 tarihine kadar yapılamaz” ifadeleri bulunuyordu.
GÜNCEL HABERLER
- 09:20 İkinci elde “tavan fiyat” uygulamasının geçerliliği uzatıldı
- 19:00 Chery, Kasım ayında dünya çapında 212.000 adet satış gerçekleştirdi
- 18:00 MG’den yıl sonu kampanyası!
- 17:00 Yeni Dacia Duster, yeni Lada Niva’ya can verebilirmiş
- 16:00 Unuttuğumuz Konseptler: 2005 Honda Wow
- 13:53 Yeni Suzuki Swift resmen tanıtıldı!
- 11:54 Grand Theft Auto VI fragmanı yayınlandı
- 11:09 Porsche, Leipzig’deki 2 milyonuncu aracını üretti
Bu haber hakkında
Kategori | Resmi açıklama |
2023-12-07 09:20:09
–
Kaynak
–
tr.motor1.com
- Published in Otomobil Haberleri
Araç değiştirecekler dikkat! En ucuz otomatik vitesli otomobiller hangileri? Tek tablo…
Türkiye’de trafikteki araç sayısı 28 milyonu aştı. Bunların hepsi aynı anda trafikte olmasa da sabah ve akşam saatlerinde büyük kısmı yollarda oluyor ve trafik akışı bu nedenle yavaşlıyor.
Şehir planlaması, kentleşme sorunları, meteorolojik olaylar, otopark kıtlığı gibi sayılabilecek birçok nedenden dolayı metropol kentlerde trafikte ilerlemek güç duruma geldi. Manuel vitesli otomobillerle trafikte olmak sürücüyü daha fazla aksiyona mecbur bıraktığı için yorucu olmaya başladı. Manuel viteste debriyaj, vites senkronu yoğun trafikte aşırı yıpratıcı olabiliyor.
Manuel araç kullanmak da ekstra zevkli olabiliyor, otomobile tam hakimiyet sağlayan manuel vitesi sevenler de bulunuyor.
KAMPANYA SÜRECİNDE FİYATLAR DÜŞTÜ
Sıfır otomobillerde hem yıl sonu kampanyaları hem de ekstra olarak fiyat indirimleri yapıldı. Böylece geçtiğimiz aylara göre çok daha ucuza otomatik vites otomobile sahip olunabiliyor.
OTOMATİK VİTESLİ ARAÇLAR TERCİH EDİLİYOR
Otomatik vitesli araç satışları son yıllarda revaçta. Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği’nin son açıkladığı raporda Ocak-Kasım döneminde otomatik şanzımanlı otomobil satışları 690.471 adetle yüzde 82,1 pay alırken, manuel şanzımanlı otomobiller 150.454 adetle yüzde 17,9 pay aldı.
MANUEL KULLANIMLAR GENELDE BAZ MODEL VE TİCARİ ARAÇLARDA OLUYOR
Manuel vitesli araçların satışları içindeki yüzde 17,9’luk kısmın büyük çoğunluğunu ticari araçlar oluşturuyor. Diğer kalanı ise baz model otomobillerden oluşuyor. Başka bir deyişle otomobil alan kişilerin çok büyük kısmı otomatik vitesi tercih ediyor.
YENİ NESİL OTOMATİK VİTESLER ARIZA ÇIKARMIYOR
2010 yılı ve öncesindeki otomatik vitesli araçlarda arıza oluşunca ustasını bulmak, parça temin etmek gibi sorunlar oluşuyor. Bulunan ustalar da işlerini düzgün yapmadıkları için otomatik vites araçların arıza çıkardığı ve büyük masrafları olduğu iddia ediliyordu. Günümüzde gelişen teknolojiyle birlikte otomatik vitesli araçlar doğru kullanıldığında arıza vermeden yüz binlerce kilometre kullanılabiliyor. Bazı marka otomobillerde büyük masraflar açmaya devam eden otomatik şanzımanlar olsa da büyük çoğunluğunda sorun yaşanmıyor.
OTOMATİK VİTESTE NELERE DİKKAT EDİLMELİ?
Otomatik vitesli araçlarda ani hızlanmalar, sert gaz tepkileri, vites konumunu çok hızlı değiştirme, P konumuna attıktan sonra freni bırakıp tüm yükü şanzımana bindirme, sürekli yüksek devirlerde kullanmadan dolayı balata ve yağ ısınması, şanzıman yağını hiç değiştirmeden yıllarca kullanmak gibi birçok olumsuzluk örnekleri otomatik şanzımanların baş düşmanları arasında yer alıyor.
ANİ HIZLANMALARDAN KAÇININ
Manuel de olsa, otomatik de olsa araçlarda gaza sonuna kadar basarak ani hızlanmalar yapmak motor, şanzıman, aks ve ön takım parçaları üzerinde olumsuz etkiler oluşturuyor. Ani ivmenin etkisiyle ön düzen parçaları gerilirken, motor da zorlanıyor, bunun akabinde şanzıman da ortaya çıkan gücü tekerlere iletmek için aks üzerinde gerilim yaratıyor ve buna yetişemeyen aks ilerleyen zamanda yıpranıp kırılıyor ya da kesiliyor. Bunun yanında manuel de olsa otomatik de olsa (CVT hariç) debriyaj balatası, bilyası ve baskısı bulunuyor ve aşırı ısınmadan dolayı erken yıpranıp büyük masraflara neden olabiliyor.
SERT GAZ TEPKİLERİ OLUŞTURMAYIN
Gaza ani basarak hızlanma yapmayın, gaz pedalına daha yumuşak dokunarak kullanmak hem parçaların ömrünü hem de yakıt tasarrufunu maksimize eder. Topuğunuzu paspasa sabitleyip gaz pedalına daha yumuşak basabilirsiniz ve böylece motor, şanzıman, ön takım gibi parçaların yıpranmasının önüne geçersiniz.
VİTES KOLUNU HIZLI DEĞİŞTİRMEYİN
Otomatik vitesli araçlarda P park konumu, R geri vites, N boş vites, D ise ileriyi ifade ediyor. L, L1 gibi terimler ise daha düşük hızlarda aracın ağır hareket etmesini sağlıyor. L, L1 gibi vitesleri dik yokuş çıkışlarında kullanabilirsiniz. Bazı araçlarda da D yani ileriye gitme vitesi terimi A olarak da görülebiliyor.
Vites kolunu hızlı hareket ettirdiğinizde şanzımanın içindeki vites değiştirici motor da hızlı hareket edecek ve mekanik parçaların hızlı yıpranmasına neden olacaktır. En iyi vites değiştirme şekli sakin ve N yani boş vitesi göstererek yapmaktan geçiyor. Başka bir deyişle, R vitesinden D vitesine atarken arada N boş vitesi vardır. R’den N’ye geçip, sonrasında D’ye takmanızda fayda var. Çoğu kullanıcı R’den D’ye hızlıca vitesi çekiyor ve şanzıman N’yi görmeden içeride mekanik sorunlar yaratacak şekilde D’ye geçmiş oluyor.
PARK KONUMUNA ALIRKEN DİKKAT EDİN
Vitesi P yani park konumuna almak için bazı detaylar büyük arızaların önüne geçebilir. Öncelikle araç çalışır vaziyetteyken N konumuna alınır ve bu esnada fren pedalına basılır, el freni çekilir, ayak frenden çekilir ve araç boş viteste el freniyle durur. Sonrasında eğer otomobil izin veriyorsa kontak kapatılır ve vites P konumuna getirilir. Bazı araçlarda kontak kapatmaya izin vermiyorsa yukarıdaki adımlar uygulanıp P konumuna alınır. Bunu yapmaktaki amaç ise aracı park konumuna aldığınızda şanzımanın üzerinde herhangi bir yük kalmıyor. Aksi halde, P konumuna alıp ayağınızı da frenden çekerseniz sonrasında el frenini kaldırırsanız tüm yük şanzıman dişlisine binmiş oluyor ve aracın tüm yükünü sadece bir dişli üstleniyor. Zaten böyle durumlarla aracı çalıştırıp ileri konumuna almak istediğinizde şanzıman kolunun sert bir şekilde sırasıyla R’ye geçtiğine şahit olacaksınız ve vites geçişi esnasında ses duyacaksınızdır.
ŞANZIMAN YAĞI ÖMÜRLÜK DEĞİLDİR, DEĞİŞTİRİLİR
Manuel de olsa otomatik de olsa şanzıman yağları bazı ustaların dediği gibi ömürlük değildir. Sonuçta şanzımanın içinde onlarca dişli var ve şanzıman yağı da bu dişlilerin sağlıklı çalışması için görev yapıyor. Şanzıman yağı otomobil üreticisinin belirttiği aralıklarda uygun yağ ile değiştirilmeli. Aksi halde küçük masraflardan kaçarken çok büyük masraflarla karşılaşabilirsiniz.
Kaynak: Hurriyet.com.tr / Burak Taşçı
2023-12-05 08:46:00
- Published in CNNTURK Otomobil
Elektrikli araç satışında yeni dönem: Fiyatlar artacak mı?
Elektrikli otomobil ithalatı ve satışına yeni düzenleme geldi. Markalar artık Türkiye’nin her bölgesinde servis istasyonu kurmak zorunda. Yeni uygulama özellikle Çin’den ithal edilen araçları kapsıyor. Uzmanlar artık elektrikli araçlarda düşük fiyat görmenin pek mümkün olmayacağını söylüyor. İLGİLİ HABER: Türkiye’de satılan elektrikli otomobiller ve güncel fiyatları
#Elektrikli #araç #satışında #yeni #dönem #Fiyatlar #artacak #mı2023-12-01 10:45:00
–
–
Kaynak
–
www.ntv.com.tr
- Published in Otomobil Haberleri
Togg’un fiyatı arttı! İşte zam oranı ve yeni rakamlar
Türkiye’nin doğuştan elektrikli otomobili Togg’a zam geldi. Teslimatları hızla devam eden Togg otomobilleri Türkiye yollarında görülürken ilerleyen zamanda yurt dışına da ihraç edilecek.
Yerli ve milli Togg’un fiyatları Aralık ayı başı itibarıyla güncellendi. En son yapılan elektrikli otomobillere yönelik ÖTV matrah artışıyla birlikte Togg’da vergi dilimi içinde kalacak fiyata göre ayarlamalar yapıldı. Diğer markalar da vergi dilimi içinde kalacak şekilde fiyatlarına zam yapmıştı.
V1 RWD Standart Menzil fiyatı 1 milyon 227 bin 500 liradan 1 milyon 430 bin liraya, V2 RWD Standart Menzil 1 milyon 329 bin 500 liradan 1 milyon 550 bin liraya, V2 RWD Uzun Menzil’in fiyatı ise 1 milyon 563 bin 500 liradan 1 milyon 820 bin liraya yükseldi. Böylece Togg araçlarına ortalama olarak yüzde 16,50 oranında zam geldi.
Böylece Togg, yapılan ÖTV düzenlemesi içinde zam görmüş oldu.
2023-12-01 08:32:00
- Published in CNNTURK Otomobil
Lastikçilerde maraton başladı: İşte kış lastiği fiyatları
Yurt genelinde hava sıcaklıkları bu sene beklenenden daha erken 7 derecenin altına düşünce, yük ve yolcu taşıyan ticari araçlar için zorunlu kış lastiği uygulaması 1 Aralık’tan 25 Kasım’a çekilmişti. Ticari araç sürücüleri yapılan duyurunun ardından hızla servislerde lastik değişim işlemlerini tamamlamaya çalışırken, zorunluluğu bulunmayan otomobil sürücüleri de geçtiğimiz hafta sonu servislerin yolunu tuttu. Servislerdeki yoğunluk yol kenarlarına kadar taştı. Önceki yıllarda kış lastiği satın alan sürücüler maliyetler açısından şanslıydı. Çünkü, kış lastiği olanlar sadece lastik değişim parası ödeyerek kışa hazırlıklarını tamamlamış oldu. Yeni bir kış lastiği takımı alan sürücüleri ise geçtiğimiz yıla kıyasla yüzde 70’in üzerinde artan fiyatlar karşıladı.
GÜVENLİK İÇİN KESENİN AĞZI AÇILMALI
Türkiye’de en çok satılan lastik ebatı olan “205/55/R16” ölçüsünde, orta kalitede bir kış lastiğinin tanesi bu sene 1.700 TL’lerden başlarken, üst sınıf lastiklerde fiyat 3 bin 500 TL’lere kadar çıkıyor. Yani en çok tercih edilen ebatlarda bir takım lastik almak için sürücülerin bu sene yaklaşık 7 bin TL’yi gözden çıkarması gerekiyor. Üst sınıf kış lastiklerinde ise bir takımın fiyatı 15 bin TL bandını aşıyor. Piyasada tanesi 1000 TL’nin altında satılan kış lastikleri de var ancak gerek lastik servisleri gerekse uzmanlar, sürüş güvenliği açısından çoğunlu Çin menşeli olan bu lastikleri önermiyor.
SEGMENT YÜKSELDİKÇE FİYAT ARTIYOR
Son yılların popüler segmenti SUV gövde tipine sahip otomobillerde fiyatlar biraz daha yüksek. Buna göre, yine en çok satılan SUV lastik ebatlarından “215/60/17” ölçülerinde orta sınıf bir kış lastiğinin tanesi 2 bin 100 TL’lerden başlıyor, üst sınıflarda fiyatlar 4 bin 700 TL’lere kadar uzanıyor. Özetle bu sene kış lastiği takımı alacak SUV otomobil sahiplerinin 8 bin 400 TL ila 19 bin TL arasında değişen fiyatlar arasından seçim yapması gerekiyor.
Daha üst sınıftaki SUV otomobil lastiklerinde sürücülerin ödeyeceği tutar 20 bin TL’yi bile aşıyor. Öte yandan, hafif ticari araç sürücülerinin de bu sene bir takım lastik için en az 10 bin TL ödeme yapması gerekiyor.
FİYAT ARALIĞI ORTALAMA NE KADAR?
Otomobiller: 7 bin TL – 15 bin TL
SUV’LAR: 8 bin 400 TL – 19 bin TL
HAFİF TİCARİLER: 8 bin TL – 18 bin TL
KİRALIK LASTİKLER: 2 bin 500 TL – 5 bin TL
Kış lastiği tarifesi… Takımı 7 bin TL’den başlıyor bütçesi olmayan ikinci ele gidiyor
İKİNCİ EL ALMAK MANTIKLI MI?
Lastikçiler hafta sonu boyunca fazla mesai yaptı. Servislerde lastik değişimi bekleyen otomobillerin yollara kadar taştığı görüldü. İstanbul Alibeyköy’deki bir lastik servisinin sahibi Ahmet Araz, “Meteoroloji ve AFAD’ın uyarılarının ardından 22 Kasım’dan itibaren yoğunluğumuz başladı. Normalde pazar günleri açmayan servisler bile bu pazar (26 Kasım) geç saatlere kadar çalışacak. Genelde yaz lastiklerini çıkarıp kış lastiklerini değiştiriyoruz. Sürücüler, lastik fiyatlarının çok yüksek olması nedeniyle satın almak yerine mevcut lastiğini, çok kötü durumda değilse bir sene daha kullanmayı tercih ediyor” dedi. Maslak’taki bir lastik zincirinin yetkilisi Serkan Tarakçı ise, “Fiyatlar yüksek, ikinci el bu sene de revaçta. Sıfır almak yerine 3 bin TL’ye 1-2 sene kullanılmış ikinci el lastik bulmak mümkün. Gücü yetmeyen daha çok ikinci el tercih ediyor. Ancak sürücülerin ikinci el alırken güvenilir yerden alması ve lastiğin dişlerini kontrol etmesi gerek” dedi.
Kaynak: Hurriyet.com.tr / Taylan Özgür Dil
2023-11-27 08:09:02
- Published in CNNTURK Otomobil
Dibin dibi! Araç piyasasında indirim rüzgarı: Fiyatlar düşmeye devam edecek mi?
Araç piyasasında yaşanan fiyat düşüşleri vatandaşlar tarafından yakından takip ediliyor. Sıfır ve ikinci el araçlarda sert düşüşler yaşandı. Konuyla ilgili açıklamalarda bulunan İstanbul Motorlu Araç Satıcıları Derneği (İMAS) Başkanı Hayrettin Ertemel, açıklamasında şu ifadeleri kullandı: “Kamuoyunun da detaylarına hakim olduğu üzere geçmiş dönemlerde piyasamızda yaşanan olumsuzluklar piyasa işleyişini bozduğu gibi, fiyatları da olağan dışı yükseltmişti. Ticaret Bakanlığımız piyasa düzenini tekrar tahsis etme maksadıyla bir dizi önemli adımlar attı ve haksız uygulamalar, kayıt dışı ticaret ve otomobile erişim hususlarındaki sorunları gidererek piyasa tekrar regüle edildi.
Elde edilen tüm bu sonuçların neticesine, Bugün içinde bulunduğumuz otomobilde indirim trendine de zemin hazırlanmış oldu. Sıfır otomobilde %15 ile %20 indirimler yapıldığını söyleyebiliriz
İNDİRİMLER ‘100-150 BİN TL CİVARINDA
Sıfır otomobilde sağlanan indirim doğal olarak ikinci el otomobile de yansıyarak, sıfır/ikinci el araç arasındaki fiyat makası olması gerektiği seviyeye geldi. Fahiş fiyatlamanın tamamen ortadan kalktığı süreçte, reel fiyat üzerinden %10-15 civarı indirim ortamı sağlandı. Örneğin bugün geçmişte reel fiyatı 1 milyon TL olan otomobiller 850 ila 900 Bin TL arası alıcı buluyor.
PİYASA NE ZAMAN HAREKETLENİR?
Krediye erişimde yaşanan güçlükler ve mevduat oranları gibi sebepler neticesinde reel tüketici talebinde düşüş söz konusu. Krediye erişimde tekrar sağlanacak kolaylıklar piyasamızı hareketlendirecektir.
Bu sürecin yeni yıldan hemen sonra 2024 ilk çeyreğinde içerisinde başlayacağı kanaatindeyiz. Öte yandan bu süreçte, en doğru zamanda otomobil almak için piyasayı takip eden ve bekleyenler var. Krediye erişim beklenen dönemden daha geç sağlansa dahi, yeni yıl sonrası bekleyen talep harekete geçerek, piyasamızda tekrar hareketlenmeyi sağlayacaktır.
BU FİYATLAR ‘DİBİN DİBİ’
Sıfır otomobilde %20 ikinci el otomobilde de %10-15 gibi çok ciddi indirimlerin yapıldığı bir süreç içerisindeyiz. İkinci el ve sıfır araç fiyatlarında denge sağlanmış durumda. Fiyatlar noktasında halk deyimi ile ‘dibin dibi’ olarak tabir edilen, en düşük seviyenin sağlandığı kanaatindeyiz.
Bundan sonraki süreçte sıfır ve ikinci el fiyatlarında daha fazla düşüş olmayacaktır. Çin menşeli markaların ülkemiz piyasasına girmesi ile içten yanmalı motorlu araçlarda olduğu kadar, özellikle elektrikli otomobillerdeki rekabet oldukça arttı.
Otomobil fiyatlarını doğrudan etkileyen etkenlerin yanı sıra, yaşanan rekabet ortamı da fiyatların belirlenmesinde önemli role sahip. Öte yandan tüm bunların yanında yükselen döviz kuru, enflasyon ve maliyetler göz önünde bulundurulduğunda 2024 yılında otomobil fiyatları yukarı yönlü hareketlenebilir.
Otomobil almak isteyen vatandaşlarımız içerisinde bulunduğumuz dönemde, bu en uygun fiyatları değerlendirerek ihtiyaçları doğrultusunda otomobil alabilirler.
YEDİEMİN SATIŞI
Üzerinde hukuki engel kalmamış ancak yedieminlerde duran otomobil ve tüm diğer mallar için yürürlüğe konan uygulama başladı. Buna göre öncelikle araç sahiplerinden araçlarını teslim almaları istenecek. Eğer araç sahibi tarafından alınmaz ise bu araçlar, haczi koyan alacaklıya ücreti karşılığında teklif edilecek.
Bu noktada da araç alınmaz ise e ihale yöntemi ile satışa sunulacak. İhale yöntemi ile de satışı gerçekleştirilemez ise önce hak sahibine bedeli ödenerek MKE’ye, devredilecek. MKE’ye devri yapılamaz ise bedelsiz olarak Kızılay’a devri yapılacak.
Bu noktada yüz binlerce aracın ihale safhasında piyasaya gireceği ve fiyatları daha da aşağı çekeceğine yönelik söylenen yorumlar mevcut. Bu araçların sadece otomobil değil kamyon, bisiklet, ATV, traktör gibi pek çok motorlu/motorsuz araçtan oluştuğunu belirtmekte fayda var.
Bu araçlar yedieminlerde uzun yıllardır tutulduğu için pek çoğu fiziksel olarak kötü kondisyonda. Öte yandan yine pek çoğunun mekanik arıza, değişen/boya, eksik parça gibi bilgilerine sahip değiliz.
FİYATLARA ETKİ EDER Mİ?
Dolayısı ile satışa sunulacak otomobil fiyatlarının göreceli olarak piyasaya göre daha uygun olmayacağı ve fiyatlara etki etmeyeceğini söyleyebiliriz. Buradan araç almayı düşünen vatandaşlarımız sonradan karşılaşabilecekleri eksik, kusur veya arıza gibi ihtimalleri göz önünde bulundurmalılar.”
2023-11-23 08:51:00
- Published in CNNTURK Otomobil